Подшипник 1320Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам колец

Один из самых популярных вариантов подшипника. Принцип действия: перемещение сферических тел в беговых дорожках внутренних колец. Наиболее используемый тип. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения.

Характеристики:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 100 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шпинделя механизма
• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, так как совпадают

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: очень высокая точность, повсеместная распространенность, небольшое биение, тишина работы, способность поддерживать большие радиальные и линейные скорости, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортимент.

Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал стальных шариков: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 26.988 мм может быть термообработан до твердости: от 60 до 66 единиц по HRC.

Изготавливаются по: СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89.

Применение шариковых подшипников 1320Л (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу напряжения
• большая частота вращения вала
• небольшие нагрузки
• технические или технологические пороки в виде отклонения от оси вала

Полимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД EN10111:2000.

В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, шарик,,большая обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, из полимера или механически обработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника.

Производством шариковых подшипников 1320Л занято огромное число предприятий: ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 1320Л

Такой формфактор подшипников приобрел свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут надо сказать, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже.

Обозначения

Маркировка 1320Л читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Число калибра - 1 цифра
• Основной тип изделия - 1 символ
• Тип конструкции - 2 знака

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Начальных 7-ми цифр - главный признак
• В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то сначала стоит буква. Добавочных символьных или числовых нотаций, которые расположены как по левую, так и справа основного

Является готовым изделием, основными частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства радиального шарикового подшипника 1320Л также относят пару колец диаметрами 100х215 мм, изнутри которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные между двух гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1320Л предназначает устройство его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно посаженные тела качения диаметром 26.988 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, такой тип или модель механизма используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Применяемость

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Ось
• Вал
• Барабан
• Таль
• Шкив

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

С целью увеличения скорости деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен удлинить срок использования целого механизма в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Материалы изготовления основных частей

В текущее десятилетие за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того динамично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 26.988 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, что даёт возможность достичь максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr.

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.