Подшипник 1319K

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные параметры:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• вес ( kg): одного либо тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемого узла
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего сливают в одну, в случае, если они совпадают
• dmin равный 95 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала механизма

Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Самый распространенный вариант. Один из самых применяемых видов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел качения по беговым дорожкам колец. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела шар.

Выпуском шарикоподшипников 1319K занято огромное число организаций: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998.

Применение шарикоподшипников 1319K (лучше всего для таких вариантов использования):

• высокая частота вращения вала
• технологические недостатки в форме несоосности оси вращения
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• малые диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Производятся по: ТУ 37.006.143-85, ТУ 3295-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 5295-86, ГОСТ 21512-78, ТУ 4089-82 или ТУ 37.551.00018-92.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: способность выдерживать значительные линейные скорости, незначительное биение, богатый выбор решений, повсеместная распространенность, очень высокая прецизионность, бесшумность, резистанс качению тел качения совершенно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см.

Тело качения (шарик) чаще всего имеет тепловую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Шариковый подшипник 1319K состоит из внутренней обоймы, наружной обоймы, шара, сепаратора. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным.

Радиальный подшипник 1319K

Особенности обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Дополнительных численных или символьных обозначений, которые расположены как слева, так и справа центрального. Когда справа, то вначале стоит буква. Когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-)
• 1-ых семи цифр - основной признак

Маркирование 1319K читается справа налево:

• Группа диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 знака
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры

Где могут использоваться

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего механизма в целом.

С целью усиления скорости деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Ось

Предназначение шарикового радиального подшипника 1319K устанавливает форму его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения (последний загнан с приложением силы). В целом, такой тип или модель механизма употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников

Материалы изготовления ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность добиться максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или хромом.

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо того динамично употребляются:

• ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Si3N4

Тут следует отметить, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой вид шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

ГОСТы

Все подшипники этого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 1319K также относят 2 обоймы диаметрами 95х200 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Эти самые шары, введенные между двух колец, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, основными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера).