Подшипник 1315M

Тело качения (шарик) может быть термообработан до следующих величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, внешняя обойма, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника.

Изготавливаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.115-89.

Изготовлением шариковых подшипников 1315M занимается большое число компаний: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Принцип действия: перемещение сферических тел по желобам наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Отличие от других типов подшипников - качение шариков в беговых дорожках наружных колец.

Полимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1315M:

• масса (m, kg): 1-ой штуки либо одной тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для подсчета массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(dmin) равный 75 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки шпинделя механизма
• ширина обойм (H) (внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - важен для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: широкая применяемость, тишина работы, скорость вращения, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, незначительное биение, широкий ассортиментный набор, высокая точность.

Применение шарикоподшипников 1315M (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• большая частота вращения вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические изъяны в форме несоосности
• мелкие посадочные диаметры
• небольшие нагрузки