Подшипник 1315K

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: широкая распространенность, очень высокая прецизионность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, маленькая вибрация, богатый ассортиментный выбор, противодействие катанию тел качения не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, бесшумность. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-4; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик подшипника имеет термо обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 1315K:

• масса (M, kg): одного / 1-ой тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую сливают в одну характеристику, так как совпадают
• dmin равный 75 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - важен при подборе, чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке

В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, шарик, малое кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным или полимерным.

Изготавливаются по: ТУ 3900-А, ТУ 37.006.170-90, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 4479-85, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.154-89, ЕТУ 500 или ТУ 37.006.068-82.

Производством шарикоподшипников 1315K занимается немалое количество компаний: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6.

Отличие от роликовых подшипников - бег шаров по внутренним поверхностям колец

Принцип действия: перемещение сферических тел качения в беговых дорожках колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Наиболее используемый вид. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипник 1315K относится к семейству подшипников качения.

Область применения шарикоподшипников 1315K (лучше всего для таких вариантов использования):

• немалая частота вращения
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности оси вращения
• малые диаметры шеек валов
• малые нагрузки
• радиальные нагрузки

Радиальный подшипник 1315K

Материалы изготовления основополагающих элементов

В последние десять лет за базу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает достигнуть максимальной ригидности.

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом следует отметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже.

К основным деталям устройства подшипника 1315K относят 2 кольца диаметрами 75х160 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Такие шары, установленные между 2х обойм, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Считается готовым узлом, основными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Назначение шарикового радиального подшипника 1315K предназначает форму его шариков:

• Плотно посаженные шарики (последний вогнан с приложением силы). В целом, этот тип или модель системы применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шара при нагревании

Обозначения

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Первых семи цифр - главный маркер (в отдельных случаях это только 2 цифры, когда состав свойств равняется нулю)
• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква. Дополнительных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркирование 1315K расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 числа
• Базисный тип изделия - один знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Группа калибра - одна цифра

Применяемость

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Таль
• Вал
• Колесо
• Шпиндель
• Вал

С целью усиления скорости деталей такой вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации всего устройства в целом. Роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов сложно переоценить.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся прямо в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.