Подшипник 1314K

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 1314K занято большое количество фирм: ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита.

Область использования шариковых подшипников 1314K (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• мелкие диаметры шеек валов
• технические повреждения в форме несоосности оси вращения
• маленькие нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• большая частота вращения вала

Принцип действия: бег круглых тел качения по внутренним плоскостям колец

Один из самых распространенных типов подшипника. Вид подвижного тела шарик. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел качения в желобах колец. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Наиболее применяемый вариант. Шарикоподшипник 1314K относят к семейству подшипников качения.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 1314K состоит из большого кольца, сепаратора, малого кольца, шарика. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1314K:

• внутренний диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто объединяют в один параметр, если они совпадают
• масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - чаще применяют припроектировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• монтажный диаметр (Dmax, 150 мм): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел

Тело качения (шарик) термически усилен до таких параметров прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.151-89, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.051-75.

Достоинства: незначительное биение, скорость вращения, резистанс перемещению шариков мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, высокая прецезия, малошумность. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Радиальный подшипник 1314K

Функция подшипника 1314K обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при повышении температуры
• Плотно установленные шары (последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой тип или модель механизма применяется для изготовления автомобильных подшипников

К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 1314K также относят 2 кольца диаметрами 70х150 мм, в теле которых есть дорожка для тел качения. Эти самые тела качения, введенные между 2 обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, основными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера).

Материалы производства ключевых элементов

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достичь наибольшей устойчивости.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Si3N4
• ZrO2

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются строго в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые расположены как слева, так и справа центрального
• Начальных 7-ми цифр - главный маркер (в отдельных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда состав свойств равняется 0)

Маркировка 1314K расшифровывается справа влево:

• Группа калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Базисный вид изделия - одна цифра
• Серия масштаба - один символ
• Тип конструкции - 2 цифры

Применяемость

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств трудно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования целого прибора в целом.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Вал
• Ось
• Колесо
• Вал
• Таль

Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам. Тут необходимо сказать, что продольная сила принимается им на порядок хуже.