Подшипник 1314

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, текстолита, ПА 6. Полученный с помощью механической обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

Выпускаются по: ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75.

Принцип действия: бег сферических тел качения по желобам наружных и внутренних колец

Один из самых популярных вариантов подшипника. Шарикоподшипник 1314 принадлежит к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Принцип действия: вращение круглых тел в желобах колец. Форма рабочего тела шарик. Самый используемый тип.

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: незначительное биение, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, широкая применяемость, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия, малая шумность, широкий ассортиментный выбор.

Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 18.256 мм может быть термически обработан до таких параметров прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.

Основные характеристики:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают
• dmin равный 70 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D вала
• наружный диаметр (Dmax, 150 mm): диаметр внешней обоймы - используется при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке
• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата

Область применения шарикоподшипников 1314 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• преимущественно радиальные нагрузки
• малые посадочные диаметры
• малые перегрузки
• технологические недочеты в форме несоосности оси вращения
• высокая частота вращения вала

В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, внутреннее кольцо, наружное кольцо и шарик. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника.

Выпуском шариковых подшипников 1314 занято большее количество фирм: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Радиальный подшипник 1314

ТНПА

Все подшипники такого вида выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом надо сказать, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1314 обусловливает устройство его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 18.256 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот вариант конструкции употребляется для сборки автомобильных подшипников

Обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. Когда по правую сторону, то сначала стоит буква
• Основных 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых ситуациях это только пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)

Маркировка 1314 расшифровывается справа налево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Базисный тип или модель подшипника - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 символа
• Группа диаметра - одна цифра
• Разряд масштаба - одна цифра

Материалы изготовления главных компонентов

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 18.256 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, что даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или Ni.

В текущее десятилетие за основу производства берутся только композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Область применения

Для увеличения скорости деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Вал
• Таль
• Барабан
• Колесо
• Шпиндель

Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок применения целого приспособления в целом.

К главным составляющим механизма подшипника 1314 относят две обоймы диаметрами 70х150 мм, внутри которых имеется дорожка для шариков из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие шарики, введенные промеж двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера).