Подшипник 1313K

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках внутренних колец

Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках колец. Форма тела качения шар. Шариковый подшипник 1313K относят к разряду подшипников качения. Наиболее востребованный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 1313K:

• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру вала
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение при подборе, с тем чтобы увериться, что подшипник станет в узел
• масса (M, кг): 1-го или одной тысячи штук - обычно применяют припроектировании для подсчета массы проектируемой установки
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают

Производством шариковых подшипников 1313K занимается большое число предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998.

Шарикоподшипник 1313K состоит из внешней обоймы, шарика, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, механически обработанным или из полимера. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника.

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, малая вибрация, очень высокая точность, сопротивление качению тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, большой ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, малая шумность.

Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически усилен до таких параметров твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Материал металлических шаров: ШХ-10; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Применение шарикоподшипников 1313K (оптимально для следующих вариантов применения):

• технические недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
• малые диаметры валов
• не очень большие рабочие перегрузки
• радиальные напряжения
• большая частота вращения шпинделя

Изготавливаются по: ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75, ТУ 4323-73.

Радиальный подшипник 1313K

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1313K предопределяет конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шары (последний вогнан с применением силы). В целом, такой тип конструкции используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина шарика при нагревании

Область применения

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Шкив
• Барабан
• Домкрат
• Шпиндель

Не обходятся без подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный тип подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен пролонгировать срок использования целого устройства. Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств сложно переоценить.

При этом стоит заметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже. Такой вид шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальным силам.

Стандарты обозначения

Обозначение 1313K расшифровывается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - два числа
• Основной тип или модель подшипника - 1 знак
• Число калибра - одна цифра

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Первых 7-ми цифр - ведущий признак (в некоторых случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равна нулю)
• Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-)

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида производятся прямо в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Условия производства узловых частей

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют Ni или Cr.

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

В последние десять лет за основу изготовления берутся лишь композитные материалы. Помимо этого активно употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 1313K также относят две обоймы диаметрами 65х140 мм, в теле которых имеется ложе для тел качения. Эти самые тела качения, смонтированные посреди 2х колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).