Подшипник 1313ETN9
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 1313ETN9 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 65 |
| Наружный диаметр подшипника | 140 |
| Ширина подшипника | 33 |
| Масса подшипника | 2,45 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 25500 |
| Динамическая грузоподъемность | 65000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 5000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 4300 |
| Предел усталостной прочности | 1250 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел по желобам внутренних и наружных колец
Шарикоподшипник 1313ETN9 относят к разряду подшипников качения. Самый востребованный тип. Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах наружных колец. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Вид рабочего тела сфера. Один из самых применяемых вариантов подшипника.
Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 1313ETN9:
- масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи штук - обычно используют при проектировании для расчета массы проектируемого узла
- монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - важен при подборе, дабы увериться, что подшипник станет в корпус
- посадочный диаметр(d) равный 65 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру шейки вала
- ширина обойм (H) (внутренней (B) и внешней(T)): нередко объединяют в одну, так как совпадают
Производством шариковых подшипников 1313ETN9 занято огромное количество организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".
Шарик термически упрочнен до таких величин прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.
Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).
Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные плюсы: резистанс качению шаров абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, высокая прецезия, большой выбор решений, способность выдерживать значительные скорости, широкая распространенность, незначительная вибрация, малошумность.
В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор подшипника может быть из полимера, штампованным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.
Производятся по: ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.113-89.
Применение шариковых подшипников 1313ETN9 (идеально подходит для следующих вариантов применения):
- небольшие посадочные диаметры
- высокая скорость вращения вала
- радиальные нагрузки
- технические недостатки в виде отклонения от оси
- незначительные воспринимаемые нагрузки
