Подшипник 1312K

Общая информация о шариковом подшипнике

Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из полиамида-6, PEEK, текстолита.

Шарик может быть термообработан до следующих величин твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Материал шариков из металла: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Ключевые плюсы: высокая прецизионность, повсеместная применяемость, маленькая вибрация, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, большой ассортиментный выбор, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, бесшумность. Основной недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.

Область использования шариковых подшипников 1312K (лучше всего для следующих случаев использования):

• малые рабочие нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• технологические дефекты в форме несоосности вала
• радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры

Характеристики:

• вес ( кг): 1 единицы или 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой установки
• установочный диаметр (Dmax, 130 mm): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• внутренний диаметр(d) равный 60 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в одну, в случае, если совпадают

Изготовлением шарикоподшипников 1312K занимается очень большое количество организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Отличие от роликового - бег круглых тел по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Пожалуй, самый используемый вид. Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам колец. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным. Шарикоподшипник 1312K состоит из сепаратора, большой обоймы, шара, внутреннего кольца.

Выпускаются по: ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79.

Радиальный подшипник 1312K

Употребимость

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Таль
• Колесо

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора. Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Функция шарикового радиального подшипника 1312K устанавливает конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные тела качения (последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма используется для сборки авто подшипников

Материалы изготовления основных компонентов

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает добиться наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или Ni.

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В последние десять лет за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме того динамично употребляются:

• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

К главным компонентам устройства подшипника 1312K относят пару колец диаметрами 60х130 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шариков. Данные шарики, поставленные между 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, основными элементами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Маркировка

Маркирование 1312K читается справа влево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - два числа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два знака
• Базисный вид изделия - один знак
• Группа диаметра - 1 знак

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат радиокод изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

• Первых 7 чисел - основной признак
• Когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Специальных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Такой формфактор подшипников заработал свое обозначение из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо заметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.