Подшипник 1311K

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры:

• ширина (B) равная 29 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в один, в случае, если они совпадают
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать диаметру шпинделя
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого изделия

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Основные достоинства: большой ассортиментный выбор, тишина работы, высокая прецезия, повсеместная распространенность, противодействие качению тел качения совершенно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, незначительная вибрация, скорость вращения.

Область использования шарикоподшипников 1311K (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• маленькие воспринимаемые перегрузки
• высокая частота вращения вала
• маленькие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические или технические пороки в виде несоосности шпинделя

Делаются по: ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76.

Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника имеет тепловую обработку до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала стальных шаров: ШХ-4; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Шарикоподшипник 1311K состоит из шара, сепаратора, внутренней обоймы, наружного кольца. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. Сепаратор нужен для разделения тел качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Отличие от других разновидностей подшипников - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец

Вид тела качения сфера. Самый востребованный вид. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в желобах внутренних колец. Один из самых используемых типов подшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 1311K занимается огромное число фирм: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 1311K

Тут следует заметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже. Этот тип подшипников приобрел свое наименование ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Является готовым узлом, основными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае шар). К ключевым компонентам устройства радиального шарикового подшипника 1311K относят две обоймы диаметрами 55х120 мм, в теле которых изготавливается ложе для тел качения. Эти самые шарики, установленные между 2 обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует интервал обойма или сепаратор.

Условия изготовления основополагающих компонентов

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, что может дать возможность получить наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом.

В последнее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично употребляются:

• Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают руткод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• В случаях, когда добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква
• 1-ых 7 чисел - главный маркер (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда состав свойств равна 0)

Обозначение 1311K расшифровывается справа влево:

• Группа масштаба - один символ
• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Число диаметра - одна цифра

Предназначение радиального шарикового подшипника 1311K предопределяет конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные шары (последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой вариант механизма используется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Применяемость

С целью увеличения скоростных качеств механизмов этот вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации целого устройства.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Ось
• Рычаг
• Барабан