Подшипник 13036

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Отличие от роликового - перемещение шариков по внутренним плоскостям наружных колец. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Самый востребованный вид. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Один из самых распространенных типов подшипника.

Применение шариковых подшипников 13036 (оптимально для таких случаев применения):

• технологические или технические повреждения в виде несоосности вала
• большая скорость вращения шпинделя
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, повсеместная распространенность, незначительная вибрация, скорость вращения, высокая прецизионность, бесшумность, богатый ассортиментный набор.

Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термо усилен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала металлических шариков: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Важные характеристики:

• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла
• ширина обойм (H) (внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, так как совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 180 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру шейки вала
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, дабы убедиться, что подшипник поместится в корзинке

Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, механически обработанным или из полимера. Сепаратор служит для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. В состав шарикоподшипника входят: шарик, внешняя обойма, сепаратор и внутреннее кольцо.

Выпускаются по: ТУ 4091-72, ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 37.006.110-81.

Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998.

Производством шариковых подшипников 13036 занимается огромное число фирм: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".