Подшипник 126115

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термообработан до таких величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал металлических шаров: ШХ-15СГ; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Делаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N по НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода согласно НД EN10111:2000.

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: малошумность, способность поддерживать большие радиальные и линейные скорости, очень высокая прецизионность, маленькое биение, богатый ассортимент, широкая применяемость, резистанс катанию шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Параметры:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• dmin равный 75 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя
• вес (кг): одного или тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле

Применение шарикоподшипников 126115 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• маленькие нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• большая скорость вращения
• радиальные нагрузки
• технологические или технические изъяны в виде отклонения от оси вала

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в беговых дорожках внутренних колец

Форма подвижного тела шар. Принцип действия: качение шариков по желобам наружных колец. Самый востребованный тип. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых общераспространенных типов подшипника.

Изготовлением шарикоподшипников 126115 занято огромное количество предприятий: ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ.

Шариковый подшипник 126115 состоит из шара, сепаратора, малой обоймы, большого кольца. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), из полимерного материала или механически обработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Радиально-упорный подшипник 126115

Изделия обеспечивают работоспособность жестких шпинделей при высоких величинах продольных усилий. Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют радиальные усилия и аксиальные напряжения в двух различных направлениях. Применяются для габаритного оборудования.

Однорядный шариковый подшипник 126115 демпфирует воздействие различных по направлению нагрузок одной направленности. Шарикоподшипник монтируется парно с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

Номинальный угол контакта абсолютно любого типа подшипников - 35 градусов. При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 126115 увеличивается осевая мощность, с уменьшением – радиальная.

Радиально-упорные шариковые подшипники 126115 эффективно работают в сложных механизмах прокатных станов. Инсталляция подшипников требует жесткого выдерживания соосности шпинделей для избежания биения шариков о грань дорожек, что выражается через гул и вибрацию.

Подшипник шариковый радиально-упорный 126115 - механизм для динамического механизмов и машин, противостоящий одновременному воздействию усилий, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Его конструктивная особенность - смещение дорожек качения большого кольца диаметром 115 мм относительно малого размером 75 мм в линейном направлении.

По устройству, радиально-упорные подшипники 126115 производят:

• cогласно ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)