Подшипник 126112

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные признаки:

• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 60 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру вала
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): зачастую объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• вес (kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого изделия

Достоинства: резистанс качению тел качения абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия, малая шумность, повсеместная распространенность, незначительная вибрация, скорость вращения, широкий ассортиментный выбор. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Производятся по: ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91 или ТУ 37.006.042-81.

Сепаратор предназначен для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. Шариковый подшипник 126112 состоит из сепаратора, шара, внутреннего кольца, внешней обоймы.

Марка материала стальных шаров: ШХ15-В (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) может быть термообработан до следующих значений твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Область использования шарикоподшипников 126112 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• технические или технологические пороки в виде отклонения от оси вала
• небольшие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• небольшие рабочие нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя

Изготовлением шариковых подшипников 126112 занято большое число организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Отличие от других видов подшипников - бег шаров в желобах наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник 126112 можно отнести к группе подшипников качения. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел качения по желобам наружных и внутренних колец. Пожалуй, самый востребованный вид.

Радиально-упорный подшипник 126112

Могут применяться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Применяются для крупногабаритного оборудования. Изделия гарантируют работу прочных шпинделей при больших значениях продольных усилий.

При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 126112 усиливается аксиальная мощность, со снижением – радиальная. Расчетный контактный угол каждого типа таких подшипников - 35 градусов и ниже.

Однорядный шарикоподшипник 126112 демпфирует воздействие объемных напряжений одного направления. Шарикоподшипник монтируется парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Подшипник шариковый радиально-упорный 126112 - механизм для динамического изделий, который противостоит воздействию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Его конструктивная особенность - смещение беговых дорожек большого кольца размером 95 мм по отношению ко малому размером 60 мм в линейном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий мощность.

Радиально-упорные шарикоподшипники 126112 хорошо функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Инсталляция подшипников потребует строгого соблюдения соосности для того, что бы избежать соударения шаров о плоскость дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум.

По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 126112 изготавливают:

• cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• по стандарту 4252-75
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)