Подшипник 1221K

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• масса (m, kg): 1 единицы / 1-й тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• dmin равный 105 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шпинделя механизма

Принцип действия: бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец

Принцип действия: бег шарообразных тел в желобах колец. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Самый распространенный вид.

Шар подшипника может иметь термо обработку до таких величин прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Выпускаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 8995-75.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из полиамида-6, текстолита, PEEK.

Область применения шариковых подшипников 1221K (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• технологические или технические изъяны в виде отклонения от оси вала
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• радиальные напряжения
• большая частота вращения шпинделя
• мелкие диаметры валов

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: очень высокая прецизионность, незначительное биение, малая шумность, резистанс качению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, большой ассортиментный набор, широкая распространенность.

Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает рост скорости вращения подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, внутреннее кольцо, внешнее кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Изготовлением шариковых подшипников 1221K занято огромное количество компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 1221K

Материалы производства узловых элементов

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достичь наибольшей ригидности.

В последнее десятилетие за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме того динамично используются:

• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются прямо в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

Маркировка 1221K читается справа на левую:

• Группа диаметра - 1 знак
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два знака
• Базисный вид подшипника - 1 символ
• Разряд масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают радиокод изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква
• Основных 7-ми цифр - главный маркер

Функциональное назначение подшипника 1221K предопределяет устройство его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики (последний загнан с использованием силы). В основном, этот тип или модель механизма используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Считается готовым узлом, ведущими частями которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства подшипника 1221K относят 2 кольца диаметрами 105х190 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шариков. Данные шарики, поставленные между 2-ух гильз, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

Такой формфактор подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом надо сказать, что продольная сила принимается им значительно хуже.

Где могут использоваться

Нужно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен продлить срок использования всего устройства. Роль подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств трудно переоценить.

С целью усиления скоростных характеристик деталей такой тип подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Домкрат
• Вал
• Шпиндель
• Колесо
• Вращающийся цилиндр

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей