Продажа подшипников

Подшипник 1216K

  • Подшипник 1216K
  • Подшипник 1216K
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 1216K
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 26
    Масса подшипника 1,624
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 17000
    Динамическая грузоподъемность 39700
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 5300
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 4500
    Предел усталостной прочности 830
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

    Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Самый популярный вид. Форма подвижного тела шарик. Отличие от подшипников скольжения - бег шаров по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном.

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80, ТУ 5017-84.

    Шарик может иметь тепловую обработку до таких параметров прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 по ISO 26602:2017. Материал шаров из металла: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

    Изготовлением шарикоподшипников 1216K занято огромное число предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

    Область применения шариковых подшипников 1216K (идеально подходит для таких вариантов применения):

    • технологические пороки в виде несоосности вала
    • небольшие перегрузки
    • небольшие посадочные диаметры
    • радиальные напряжения
    • большая скорость вращения шпинделя

    Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые плюсы: богатый ассортиментный набор, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, тишина работы, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, небольшая вибрация, широкая применяемость, высокая точность.

    Шарикоподшипник 1216K состоит из большого кольца, шара, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или штампованным.

    Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, PEEK, текстолита.

    Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1216K:

    • внутренний диаметр(dmin) равный 80 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D шпинделя механизма
    • высота кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): часто объединяют в один, в случае, если совпадают
    • монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - важен при подборе, дабы убедиться, что подшипник поместится в узле
    • вес ( kg): одного / тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой машины