Продажа подшипников

Подшипник 1212ETN9/W64

  • Подшипник 1212ETN9/W64
  • Подшипник 1212ETN9/W64
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 1212ETN9/W64
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 60
    Наружный диаметр подшипника 110
    Ширина подшипника 22
    Масса подшипника 0,9
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 12200
    Динамическая грузоподъемность 31200
    Предел усталостной прочности 620
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции Самоустанавливающийся, с наполнителем Solid Oil
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Изготовлением шарикоподшипников 1212ETN9/W64 занимается огромное количество компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

    Выпускаются по: ТУ 4840-73, ТУ 302, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 37.006.088-78.

    Область использования шариковых подшипников 1212ETN9/W64 (оптимально для следующих случаев применения):

    • мелкие диаметры шеек валов
    • технические пороки в виде несоосности вала
    • большая скорость вращения шпинделя
    • незначительные нагрузки
    • радиальные напряжения

    Сепаратор подшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 1212ETN9/W64 состоит из внешнего кольца, шара, внутреннего кольца, сепаратора.

    Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 1212ETN9/W64:

    • масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого агрегата
    • установочный диаметр (Dmax, 110 mm): диаметр наружного кольца
    • dmin равный 60 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D вала механизма
    • ширина (H) в 22 мм, mm колец (H) (малого (B) и большого(T)): нередко объединяют в один параметр, если они совпадают

    Принцип действия: перемещение сферических тел в желобах наружных колец

    Вид рабочего тела шар. Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам наружных колец. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Один из самых используемых видов подшипника. Шариковый подшипник 1212ETN9/W64 относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом.

    Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, PEEK, текстолита.

    Материал шаров из металла: ШХ-4 согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шарик может иметь тепловую обработку до таких величин прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

    Достоинства: повсеместная распространенность, большой ассортиментный выбор, способность развивать значительные линейные скорости, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение, высокая точность, малая шумность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.