Подшипник 1204K

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 1204K состоит из шарика, большого кольца, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для управление телом качения что дает прирост скорости вращения подшипника.

Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Марка материала металлических шаров: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) имеет термо обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Делаются по: ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90.

Достоинства: очень высокая прецезия, малая вибрация, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, малая шумность, широкий выбор решений, широкая применяемость. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Отличие от других разновидностей подшипников - вращение шарообразных тел по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Пожалуй, самый популярный тип. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Один из самых используемых вариантов подшипника. Форма тела качения шарик.

Параметры:

• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр малой обоймы - равен D шейки шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого агрегата
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): довольно часто объединяют в одну, если совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы

Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.

Изготовлением шариковых подшипников 1204K занимается очень большое число организаций: ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Применение шарикоподшипников 1204K (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• небольшие нагрузки
• мелкие диаметры валов
• преимущественно радиальные нагрузки
• технические недостатки в виде несоосности вала
• немалая скорость вращения валов

Радиальный подшипник 1204K

Являет собой готовый узел, основными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае шар). К ключевым элементам устройства радиального подшипника 1204K относят 2 кольца диаметрами 20х47 мм, в теле которых имеется ложе для шариков. Эти самые тела качения, смонтированные между 2 обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются точно в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

Маркирование 1204K расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Тип конструкции - две цифры
• Число калибра - одна цифра

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Первых семи цифр - ведущий признак
• Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Добавочных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-)

Употребимость

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего механизма.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вал
• Рычаг
• Шпиндель
• Шкив
• Вал

С целью усиления скорости деталей такой тип подшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Условия изготовления основных компонентов

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого динамично расположенна:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или Ni.

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Этот формфактор подшипников заработал свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом стоит подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Предназначение шарикоподшипника 1204K предназначает конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно посаженные шары (последний вбит с применением силового воздействия). В основном, этот тип или модель системы употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников