Подшипник 1204ETN9
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 1204ETN9 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 20 |
| Наружный диаметр подшипника | 47 |
| Ширина подшипника | 14 |
| Масса подшипника | 0,12 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 3400 |
| Динамическая грузоподъемность | 12700 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 18000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 15000 |
| Предел усталостной прочности | 180 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | Самоустанавливающийся, цилиндрическое и коническое отверстие |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.
Область использования шарикоподшипников 1204ETN9 (оптимально подходит для таких вариантов использования):
- большая скорость вращения вала
- преимущественно радиальные нагрузки
- эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
- небольшие диаметры шеек валов
- небольшие перегрузки
Части шарикового подшипника: малое кольцо, сепаратор, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным.
Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 1204ETN9:
- посадочный диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
- высота, mm колец (H) (малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают
- вес ( kg): одного / 1-й тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого узла
- установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
Материал стальных шариков: ШХ-15СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) имеет термическую обработку до твердости: 60 - 65 единиц по HRC.
Производством шарикоподшипников 1204ETN9 занимается огромное количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .
Производятся по: ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80.
Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: противодействие перемещению тел качения мало зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, способность развивать значительные радиальные скорости, малошумность, широкий ассортимент, высокая точность, повсеместная распространенность, маленькое биение.
Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам колец
Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Форма рабочего тела шар. Наиболее популярный вариант. Один из самых применяемых типов подшипника. Шариковый подшипник 1204ETN9 принадлежит к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном.
