Продажа подшипников

Подшипник 1201

  • Подшипник 1201
  • Подшипник 1201
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 1201
    Цена 40
    Наличие 3
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Форма сферический
    Рядность двухрядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 10
    Масса подшипника 0,0422
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 1200
    Динамическая грузоподъемность 5590
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 28000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 22000
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 4,763
    Количество тел качения 20
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Тело качения (шарик) размером 4.763 мм может быть термически обработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шаров из металла: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1201:

    • ширина (B)в 10 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
    • наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
    • dmin равный 12 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шейки вала механизма
    • масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют припроектировании для расчета массы проектируемого агрегата

    Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Основные преимущества: противодействие качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортиментный выбор, широкая применяемость, тишина работы, скорость вращения, очень высокая прецезия, малое биение.

    Создаются по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.003-75.

    Отличие от других разновидностей подшипников - вращение круглых тел качения по беговым дорожкам наружных колец

    Форма подвижного тела сфера. Самый используемый вид. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел качения по беговым дорожкам колец. Один из самых популярных типов подшипника. Шариковый подшипник 1201 относят к семейству подшипников качения.

    Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, штампованным или из полимера. Шарикоподшипник 1201 состоит из малого кольца, шарика, наружного кольца, сепаратора.

    Производством шариковых подшипников 1201 занимается огромное число предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

    Область использования шариковых подшипников 1201 (идеально подходит для таких случаев использования):

    • высокая частота вращения валов
    • технические или технологические недочеты в форме отклонения от оси оси вращения
    • незначительные рабочие нагрузки
    • радиальные напряжения
    • маленькие диаметры шеек валов

    Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6. Полученный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998.

    Радиальный подшипник 1201

    ТНПА

    Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются точно в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

    Функциональное назначение подшипника 1201 определяет устройство его шаров:

    • Плотно установленные шары диаметром 4.763 мм(последний забит с использованием силы). В основном, такой тип или модель механизма употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
    • С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при нагревании

    Где применяются

    Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

    • Энергетической
    • Металлургической
    • Добывающей

    Для усиления скоростных свойств деталей такой вид подшипника повсеместно употребляется в:

    • Осевых устройствах
    • Центростремительном устройстве
    • Червячном редукторе

    Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может удлинить срок эксплуатации целого устройства в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных устройств трудно переоценить.

    Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

    • Барабан
    • Колесо
    • Шпиндель
    • Вращающийся цилиндр
    • Рычаг

    Материалы производства узловых элементов

    Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

    Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью размером 4.763 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или никелем. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.

    В текущее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого динамично используются:

    • ZrO2
    • Алюминиевое соединение - Al2O3
    • Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
    • Кремниевый карбид SiC

    Обозначения

    В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

    • Основных 7 чисел - главный маркер
    • В случаях, когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Добавочных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального

    Маркирование 1201 читается справа налево:

    • Серия масштаба - одна цифра
    • Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
    • Тип конструкции - два числа
    • Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
    • Разряд диаметра - 1 знак

    Считается готовым изделием, основными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар). К ключевым деталям устройства подшипника 1201 также относят две обоймы диаметрами 12х32 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Такие тела качения, установленные между двух гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма.

    Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом необходимо отметить, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже.

    Яндекс.Метрика