Продажа подшипников

Подшипник 1201

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 1201
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Форма сферический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 10
Масса подшипника 0,040
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 1
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Статическая грузоподъемность 1660
Динамическая грузоподъемность 5600
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца. Допускают значительные перекосы внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса)
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 28428-90

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шарообразных тел по желобам наружных колец

Форма рабочего тела сфера. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Пожалуй, наиболее востребованный вид. Шариковый подшипник 1201 можно отнести к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых распространенных типов подшипника.

Область использования шарикоподшипников 1201 (идеально подходит для таких вариантов использования):

  • технологические изъяны в виде несоосности шпинделя
  • незначительные эксплуатационные нагрузки
  • маленькие диаметры валов
  • высокая частота вращения
  • главным образом радиальные нагрузки

Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик подшипника имеет термо обработку до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: богатый выбор решений, способность выдерживать значительные радиальные скорости, малошумность, малое биение, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, очень высокая прецизионность.

Выпуском шариковых подшипников 1201 занято огромное число предприятий: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1201:

  • ширина (B)в 10 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, так как совпадают
  • dmin равный 12 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя механизма
  • масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой машины
  • наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы

Выпускаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.082-77.

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 1201 состоит из шара, наружной обоймы, внутреннего кольца, сепаратора.

Радиальный подшипник 1201

Область использования

Для увеличения скоростных характеристик механизмов этот вид подшипника постоянно используется в:

  • Электрошпинделе
  • Центробежном устройстве
  • Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

  • Горнодобывающей
  • Металлургической
  • Энергетической

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

  • Колесо
  • Вал
  • Рычаг
  • Шпиндель
  • Вал

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок применения всего механизма в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструктивных механизмов сложно переоценить.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Такой тип шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Особенности маркировки

Маркировка 1201 расшифровывается справа влево:

  • Разряд диаметра - один символ
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
  • Базисный вид подшипника - 1 цифра
  • Разряд масштаба - 1 цифра
  • Тип конструкции - две цифры

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

  • Первых 7-ми чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равняется 0)
  • Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как слева, так и справа центрального. Если справа, то вначале стоит та или иная буква

Материалы изготовления ключевых частей

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность получить максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или хромом.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того динамично употребляются:

  • Силициевый карбид SiC
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Si3N4
  • Al2O3

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Считается готовым узлом, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма подшипника 1201 также относят 2 обоймы диаметрами 12х32 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шаров. Данные шарики, смонтированные между 2-ух гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1201 предназначает устройство его шариков:

  • Плотно установленные шары (последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, такой тип системы применяется для производства авто подшипников
  • С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания

Аналоги

Подшипник 1201

Подшипник 1201

Общая информация о шариковом подшипнике Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров по внутре..

Яндекс.Метрика