Подшипник 11614

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, текстолита. Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000.

Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Принцип действия: вращение шаров по желобам колец. Вид тела качения сфера. Самый востребованный тип. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных типов подшипника.

Изготавливаются по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89 или ТУ 37.006.1020-97.

Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала металлических шаров: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик может быть термообработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Выпуском шариковых подшипников 11614 занято очень большое количество компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Характеристики:

• наружный диаметр (Dmax, 170 mm): диаметр наружной обоймы
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой
• внутренний диаметр(dmin): посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки шпинделя
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают

Применение шариковых подшипников 11614 (лучше всего для следующих вариантов применения):

• технологические или технические изъяны в виде несоосности вала
• немалая частота вращения вала
• малые нагрузки
• главным образом радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая вибрация, высокая точность, богатый выбор решений, повсеместная применяемость, способность развивать довольно большие линейные скорости, малошумность, сопротивление катанию шариков мало зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров.

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера. Шариковый подшипник 11614 состоит из наружного кольца, внутренней обоймы, шара, сепаратора.

Радиальный подшипник 11614

Условия изготовления основных компонентов

В последние 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично расположенна:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, что даёт возможность добиться максимальной ригидности.

Стандарты обозначения

Обозначение 11614 читается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - два символа
• Серия масштаба - 1 символ
• Основной тип изделия - один знак
• Число калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат радиокод изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного. В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква
• Первых 7 цифр - ведущий маркер

Функция радиального шарикового подшипника 11614 устанавливает форму его шариков:

• Плотно посаженные шарики (последний забит с применением силы). В основном, этот вид системы применяется для производства автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Где используются

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Таль
• Колесо
• Ось
• Вал
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок использования целого механизма в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств нелегко переоценить.

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Тут надо подметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже. Этот тип подшипников приобрел свое название из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются строго в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным составляющим механизма радиального подшипника 11614 также относят 2 кольца диаметрами 170 мм, изнутри которых имеется ложе для шариков. Такие шары, смонтированные посреди 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар).