Подшипник 11610

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термо обработку до таких значений прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал стальных шариков: ШХ-15СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Создаются по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76.

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Шариковый подшипник 11610 состоит из сепаратора, внутреннего кольца, шара, внешнего кольца.

Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Выпуском шарикоподшипников 11610 занимается немалое число предприятий: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел в желобах колец

Отличие от роликовых подшипников - бег шаров по внутренним поверхностям колец. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Наиболее применяемый тип. Шарикоподшипник 11610 относится к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Один из самых используемых видов подшипника.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 11610:

• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): 1-го / тысячи штук - чаще применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• dmin: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шпинделя механизма

Ключевые преимущества: скорость вращения, маленькая вибрация, малошумность, широкая применяемость, резистанс перемещению шариков не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, большой ассортиментный набор, высокая прецезия. Основной недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.

Область использования шариковых подшипников 11610 (оптимально для таких вариантов использования):

• маленькие рабочие нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технологические пороки в форме несоосности шпинделя
• главным образом радиальные нагрузки
• большая скорость вращения

Радиальный подшипник 11610

Назначение подшипника качения шарикового радиального 11610 предназначает конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при нагревании
• Плотно посаженные шарики (последний вогнан с применением силы). В основном, такой тип механизма применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Маркировка

Маркирование 11610 расшифровывается с правой стороны налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Серия диаметра - одна цифра
• Разряд масштаба - один символ
• Основной тип подшипника - один символ
• Тип конструкции - 2 знака

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат штрих-код завода, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного
• Начальных 7 цифр - основной маркер

Материалы производства ключевых компонентов

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достичь наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или Cr.

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются только композиционные материалы. Помимо того активно используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

При этом стоит подметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся точно в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где применяются

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Шкив
• Вал
• Вал
• Домкрат

Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок применения целого прибора. Роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов сложно переоценить.

Для усиления скорости механизмов такой вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

К ключевым деталям механизма подшипника 11610 относят 2 кольца диаметрами 120 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шаров. Эти самые тела качения, поставленные посреди 2-ух обойм, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).