Подшипник 11520

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84.

Область использования шариковых подшипников 11520 (идеально для следующих вариантов применения):

• небольшие посадочные диаметры
• технологические или технические недостатки в форме несоосности
• незначительные нагрузки
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• большая частота вращения шпинделя

Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, ПА 6, PEEK. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

Производством шариковых подшипников 11520 занимается немалое количество фирм: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Параметры:

• dmin равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру вала механизма
• масса (m, кг): 1-го либо одной тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, так как совпадают

Сепаратор нужен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным или мехобработанным. Шариковый подшипник 11520 состоит из шарика, малого кольца, большой обоймы, сепаратора.

Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, широкий ассортиментный выбор, очень высокая точность, сопротивление катанию тел качения слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение, тишина работы, широкая применяемость.

Принцип действия: перемещение круглых тел качения в беговых дорожках колец

Пожалуй, наиболее популярный тип. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела шар.

Шарик имеет термическую обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 11520

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Где используются

Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может удлинить срок использования целого устройства в целом. Соответственно, роль подшипника в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Вал
• Колесо
• Ось
• Рычаг
• Барабан

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью усиления скоростных свойств механизмов данный тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Считается готовым узлом, главными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае шарик). К главным составляющим устройства радиального подшипника 11520 относят два кольца диаметрами 100х200 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шаров. Эти шарики, установленные посреди 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Условия изготовления основополагающих элементов

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются только композитные вещества. Кроме этого энергично расположенна:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Все эти соединения стойко переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или Cr.

Функциональное назначение подшипника 11520 предопределяет конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную посаженные шарики (последний вбит с использованием силы). В основном, такой тип механизма используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Маркировка

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод завода, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• Специальных численных или буквенных обозначений, которые находятся как слева, также и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых семи цифр - ведущий маркер

Обозначение 11520 читается справа налево:

• Группа масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два знака
• Базисный тип подшипника - 1 символ

Такой формфактор подшипников получил свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом стоит сказать, что продольная сила воспринимается им намного хуже.