Подшипник 11510

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• внутренний диаметр(d) равный 50 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шпинделя
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой конструкции

Фотополимерный сепаратор делают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000.

Выпуском шарикоподшипников 11510 занимается большее число фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Производятся по: ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85.

Применение шариковых подшипников 11510 (идеально для следующих случаев применения):

• технические дефекты в форме несоосности вала
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• большая скорость вращения валов
• мелкие диаметры шеек валов
• главным образом радиальные напряжения

Элементы шарикового подшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и наружная обойма. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, мехобработанным или штампованным. Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: способность поддерживать большие радиальные скорости, малая шумность, широкий выбор исполнений, противодействие катанию шаров мало зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецизионность, малая вибрация, повсеместная распространенность.

Отличие от прочих видов подшипников - бег шариков по желобам внутренних колец

Вид рабочего тела шар. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям колец. Наиболее применяемый вид. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения.

Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 10.319 мм может быть термически обработан до следующих параметров прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 11510

Где применяются

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Колесо
• Шпиндель

Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего прибора. Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Материалы производства ключевых частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 10.319 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или хромом.

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В текущее десятилетие за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Особенности обозначения

Обозначение 11510 читается справа на левую:

• Основной тип подшипника - одна цифра
• Разряд масштаба - одна цифра
• Разряд диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - 2 цифры

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают кодировку предприятия, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Специальных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква
• 1-ых 7-ми цифр - ведущий признак

К основным компонентам устройства радиального подшипника 11510 также относят два кольца диаметрами 50х100 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Данные шарики, введенные посреди 2 колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Считается готовым узлом, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар).

Тут следует подметить, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикоподшипника 11510 обусловливает устройство его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 10.319 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот вид механизма применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников