Подшипник 11319ЛК

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным или механически обработанным. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и внешнее кольцо.

Применение шарикоподшипников 11319ЛК (лучше всего для таких вариантов использования):

• высокая скорость вращения вала
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические изъяны в форме несоосности вала
• малые диаметры шеек валов

Принцип действия: вращение шариков по внутренним плоскостям внутренних колец

Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Принцип действия: вращение шарообразных тел в беговых дорожках наружных колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Вид подвижного тела шар. Пожалуй, наиболее применяемый вариант.

Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 28.575 мм термически усилен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ-4; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Ключевые достоинства: очень высокая точность, сопротивление перемещению тел качения совершенно не зависит от оборотов и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, большой ассортимент, незначительное биение, широкая применяемость, малошумность. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Выпускаются по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 3706-СК-74, ТУ 302, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 37.006.011-72.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода по НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита.

Важные характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• ширина (T) равная 49 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• масса (m, кг): 1-го либо 1-й тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• посадочный диаметр(dmin) равный 95 мм: диаметр малой обоймы - равен D вала механизма

Производством шарикоподшипников 11319ЛК занято немалое число фирм: ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Радиальный подшипник 11319ЛК

Условия производства ключевых частей

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 28.575 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться наибольшей устойчивости.

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за основу производства берутся лишь композитные материалы. Помимо того активно употребляются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Al2O3

Функциональное назначение шарикоподшипника 11319ЛК обусловливает форму его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при повышении температуры
• Плотно установленные тела качения диаметром 28.575 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, такой тип конструкции употребляется для производства авто подшипников

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Где применяются

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Ось
• Вал
• Шкив
• Домкрат
• Вал

С целью усиления скоростных свойств деталей данный тип подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Нужно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства в целом. Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом следует сказать, что продольная сила воспринимается им значительно хуже.

Маркировка

Обозначение 11319ЛК читается с правой стороны налево:

• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - два знака
• Группа диаметра - один знак
• Разряд масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код завода, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• Если добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если справа, то сначала указана буква. Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, так и справа центрального
• Первых семи цифр - основной признак

Считается готовым изделием, основными элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма радиального подшипника 11319ЛК относят пару колец диаметрами 95х225 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Данные шарики, смонтированные между 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.