Подшипник 1126820
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 1126820 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 100 |
| Наружный диаметр подшипника | 125 |
| Ширина подшипника | 13 |
| Масса подшипника | 0,361 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с разъемным внутренним кольцом |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 7,144 |
| Количество тел качения | 37 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 1,5 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец
Пожалуй, наиболее распространенный вид. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Принцип действия: перемещение сферических тел качения по беговым дорожкам колец. Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном.
Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).
Создаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 3739-ОП-79.
Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или штампованным. Шарикоподшипник 1126820 состоит из большого кольца, сепаратора, шара, внутреннего кольца. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника.
Применение шарикоподшипников 1126820 (оптимально подходит для следующих случаев использования):
- эксплуатационные дефекты в виде несоосности оси вращения
- преимущественно радиальные нагрузки
- небольшие посадочные диаметры
- большая скорость вращения вала
- малые нагрузки
Признаки:
- dmin равный 100 мм: диаметр малой обоймы - равен D вала
- ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
- установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
- вес (кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой машины
Материал шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 7.144 мм термически усилен до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.
Выпуском шарикоподшипников 1126820 занимается очень большое количество организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.
Достоинства: малошумность, высокая прецезия, маленькая вибрация, богатый ассортимент, повсеместная распространенность, способность поддерживать значительные линейные скорости, резистанс качению шаров никак не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.
Радиально-упорный подшипник 1126820
Подшипник качения радиально-упорный 1126820 применяют в различных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Конструктивные особенности
Со стороны шариков диаметром 7.144 мм присутствует скат на одном из колец радиально-упорного шарикоподшипника и повышенный кагат для упора с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников качения 1126820 производят из стеклонаполненного полиамида. Временами используют латунь и стальные сплавы.
Уклон края кольца дает возможность размещать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 1126820 приличное число шаров и увеличить тоннажность. Доля продольной нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник составит примерно 70 % от неиспользованной радиальной. Номинальный градус контакта равняется двенадцать градусов.
Градус контакта пятнадцать град. позволяет противостоять осевой нагрузке в пределах до 75% от неутилизированной радиальной. До 150% статической нагрузки берет на себя радиально-упорный шарикоподшипник с углом 26 градусов.
Между трущихся элементов есть точечный контакт. Момент трения в паре дорожка качения-тело качения минимальный. Специфика устройства позволяют весьма повысить частоту вращения.
Путем изменения значения градуса контакта регулируют тоннажность и потенциальную скорость вращения. При повышении градуса контакта падает значение скорости и производится рост аксиальной грузоподъемности. С уменьшением угла повышается рекомендуемая скорость и падает продольная тоннажность. Подшипники 1126820 принимают влияние значительных динамических и статических нагрузок.
Монтаж
Нагрузки распределяются равномерно. В добавочных приспособлениях нет надобности. Разрешается их использование с раньше поставленным радиально-упорным изделием при условии соблюдения определенного внутреннего продольного зазора. Подшипники поступают с предприятия-изготовителя пригодными к монтажу.
Силы инерции и фрикции вызывают пробуксовывание шаров по дорожке. Шумы и вибрационные воздействия во время работы говорят о нарушении соосности при монтаже радиально-упорных подшипников. Для стабильной работы необходима постоянная минимальная нагрузка упорно-радиального шарикового подшипника качения. При работы в режимах высоких оборотов исполнение такого условия очень важно.
Устанавливают радиально-упорные подшипники 1126820 в разных механизмах. Сыскали применение изделия в металлообрабатывающих агрегатах и электродвигателях.
Основные параметры радиально-упорных подшипников 1126820
На российские радиально-упорные подшипники качения распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Размеры и виды устанавливаются ГОСТами. Есть несколько типов изделий.
Основным значением шариковых подшипников 1126820 считается наибольшая постоянная и динамическая нагрузка. В список главных параметров входит моторесурс и класс точности. Немалую роль несут посадки и предельная частота вращения.
Особые требования предъявляются к смазке. Безолаберная замена масел либо неподходящие присадки уменьшат время работы сепаратора. Шарикоподшипники 1126820 надежны при продолжительной эксплуатации в среде с большими температурами. Большинство изделий оборудовано мощными сепараторами с окнами.
