Подшипник 11220К

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: скорость вращения, малошумность, противодействие катанию шариков совершенно не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, небольшое биение, богатый выбор исполнений, высокая прецизионность, повсеместная применяемость. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимера. Детали шарикоподшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и наружное кольцо. Сепаратор предназначается для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Выпуском шариковых подшипников 11220К занимается немалое число предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34".

Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Делаются по: ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75.

Применение шарикоподшипников 11220К (лучше всего для следующих вариантов использования):

• высокая скорость вращения
• технические или технологические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
• радиальные нагрузки
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• малые посадочные диаметры

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 11220К:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 100 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру вала
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (M, кг): одного / 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины

Отличие от роликового - бег шарообразных тел в желобах внутренних колец

Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Принцип действия: вращение сферических тел качения в беговых дорожках колец. Пожалуй, наиболее популярный вид. Шариковый подшипник 11220К относят к разряду подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника. Форма подвижного тела сфера.

Материал шаров из металла: ШХ-20СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника размером 19.844 мм может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 11220К

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся прямо в соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Специальных числовых или символьных обозначений, которые находятся как слева, так и справа основного. Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит буква
• Первых 7 чисел - главный маркер

Маркирование 11220К расшифровывается справа влево:

• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Группа калибра - 1 знак
• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры

Тут нужно заметить, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Этот тип подшипников приобрел свое наименование из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Условия производства узловых элементов

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 19.844 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, что помогает добиться наибольшей ригидности.

В последнее десятилетие за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Является готовым узлом, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар). К главным составляющим устройства подшипника 11220К относят две обоймы диаметрами 100х200 мм, изнутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, поставленные промеж 2-ух гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 11220К предназначает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 19.844 мм(последний вбит с приложением силы). В целом, этот вид конструкции используется для производства авто подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при нагревании

Область использования

С целью увеличения скорости деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Барабан
• Вал
• Домкрат
• Ось

Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник может пролонгировать срок применения всего механизма в целом. Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей