Подшипник 111616

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики:

• масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 80 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться D шпинделя
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): обычно объединяют в один, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 170 mm): диаметр внешнего кольца

Применение шариковых подшипников 111616 (лучше всего для следующих случаев применения):

• немалая частота вращения валов
• мелкие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности шпинделя
• не очень большие рабочие перегрузки

Полученный с помощью механической обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Изготовлением шариковых подшипников 111616 занимается огромное количество предприятий: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: шарик, малое кольцо, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным).

Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик имеет термическую обработку до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал металлических шаров: ШХ-4 по ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малошумность, большой ассортимент, незначительная вибрация, высокая прецезия, широкая применяемость.

Производятся по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.110-81.

Отличие от подшипников скольжения - бег шарообразных тел качения в желобах колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Наиболее распространенный вариант. Вид рабочего тела шар. Принцип действия: качение шарообразных тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения.

Радиальный подшипник 111616

При этом нужно подметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже. Этот формфактор подшипников заполучил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Условия изготовления основных компонентов

В последние 10 лет за базу производства берутся только композитные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это помогает достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Где могут использоваться

Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник способен удлинить срок использования всего прибора. Роль подшипника в создании конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Для усиления скоростных качеств деталей данный тип подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Вал
• Шпиндель

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Функция подшипника качения шарикового радиального 111616 определяет форму его шаров:

• Вплотную сидящие шарики (последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вид системы используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

Особенности маркировки

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква. Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного
• 1-ых 7 чисел - основной признак (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

Маркировка 111616 читается справа влево:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Основной тип изделия - один знак
• Число калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 символа

Является готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства подшипника 111616 относят пару колец диаметрами 80х170 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков. Эти шарики, установленные между 2х гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

ТНПА

Все подшипники такого типа изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.