Подшипник 111524

Общая информация о шариковом подшипнике

Фундаментальный недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Главные плюсы: очень высокая прецезия, малая вибрация, большой ассортиментный набор, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность поддерживать значительные линейные скорости, широкая распространенность, малошумность.

Производятся по: ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73, ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 37.006.107-80.

Шарик может быть термообработан до следующих величин прочности: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Марка материала шариков из металла: ШХ15 по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Принцип действия: перемещение шаров по внутренним плоскостям колец

Отличие от других видов подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Самый применяемый вариант. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Форма подвижного тела сфера. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения.

Применение шарикоподшипников 111524 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• небольшие эксплуатационные нагрузки
• технические дефекты в форме несоосности вала
• высокая скорость вращения валов
• малые посадочные диаметры
• преимущественно радиальные нагрузки

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 111524:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
• dmin равный 120 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца

Шариковый подшипник 111524 состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, шара, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или штампованным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника.

Изготовлением шарикоподшипников 111524 занимается немалое число организаций: "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

Радиальный подшипник 111524

Назначение шарикового радиального подшипника 111524 устанавливает устройство его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения (последний вогнан с применением силы). В целом, этот вариант механизма применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шара при повышении температуры

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются точно в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

К основным компонентам устройства радиального подшипника 111524 также относят 2 обоймы диаметрами 120х215 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для шариков. Такие шары, установленные промеж 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).

Материалы изготовления основополагающих частей

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме того энергично используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или никелем.

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Обозначения

Маркирование 111524 читается с правой стороны на левую:

• Разряд калибра - 1 символ
• Разряд масштаба - один символ
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два символа

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Начальных семи цифр - основной маркер
• В случаях, когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального

Употребимость

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник способен удлинить срок применения всего приспособления в целом. Роль подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов сложно переоценить.

Вращающаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Ось
• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Рычаг

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

При этом необходимо сказать, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот формфактор подшипников заработал свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.