Подшипник 111504

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик чаще всего имеет термо обработку до следующих значений твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N по НД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода по НД EN10111:2000.

Части шарикового подшипника: внешнее кольцо, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), из полимера или мехобработанным. Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• внутренний диаметр(d) равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала механизма
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают

Область использования шарикоподшипников 111504 (лучше всего для таких вариантов использования):

• малые эксплуатационные перегрузки
• мелкие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения шпинделя
• технические изъяны в форме отклонения от оси вала
• главным образом радиальные напряжения

Отличие от других типов подшипников - бег тел качения (шариков) по желобам наружных и внутренних колец

Наиболее используемый вариант. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Форма рабочего тела шарик. Принцип действия: вращение круглых тел по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник 111504 принадлежит к семейству подшипников качения. Один из самых применяемых видов подшипника.

Производством шариковых подшипников 111504 занято очень большое число организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Выпускаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75 или ТУ 37-006.021-91.

Достоинства: повсеместная распространенность, способность развивать значительные скорости, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малошумность, большой выбор исполнений, малая вибрация, высокая прецезия. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 111504

Условия производства ключевых частей

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за базу производства берутся лишь композитные вещества. Помимо этого энергично расположенна:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC

Форма - шары с ровной плоскостью. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Ni или Cr. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает добиться максимальной ригидности.

Представляет собой готовый агрегат, основными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства радиального подшипника 111504 относят 2 кольца диаметрами 20х47 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков. Такие шарики, установленные промеж 2 колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Функция шарикоподшипника 111504 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную установленные тела качения (последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот вид механизма применяется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого вида производятся строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Маркировка 111504 читается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Серия диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа основного
• Первых 7 чисел - главный маркер

Где используются

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Вал
• Ось

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

С целью усиления скоростных характеристик деталей этот вид подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого устройства. Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов тяжело переоценить.

Тут следует сказать, что продольная сила принимается им гораздо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.