Подшипник 111315

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шары производят из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ15 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 19.05 мм термически упрочнен до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу.

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, штампованным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 111315 состоит из наружного кольца, малого кольца, шарика, сепаратора.

Область использования шарикоподшипников 111315 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• высокая скорость вращения шпинделя
• радиальные напряжения
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси вала
• маленькие нагрузки
• мелкие диаметры валов

Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Форма тела качения шар. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый распространенный вариант. Один из самых популярных вариантов подшипника.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода по НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Создаются по: ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: повсеместная распространенность, богатый ассортимент, скорость вращения, бесшумность, высокая прецезия, сопротивление качению шаров абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, малая вибрация.

Выпуском шарикоподшипников 111315 занимается большое количество организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 75 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): обычно сливают в одну, так как они совпадают
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой машины

Радиальный подшипник 111315

Условия производства главных элементов

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 19.05 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся строго в согласовании с введенными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Тут следует подметить, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Такой тип подшипников заполучил свое наименование из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Считается готовым узлом, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера). К ключевым компонентам устройства радиального шарикового подшипника 111315 относят два кольца диаметрами 75х160 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Данные шары, введенные между 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Назначение радиального шарикового подшипника 111315 устанавливает конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 19.05 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма употребляется для производства автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при нагревании

Особенности маркировки

Маркировка 111315 читается справа на левую:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Разряд диаметра - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Основной вид изделия - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7 чисел - основной признак
• Когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква. Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от основного

Где используются

С целью увеличения скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат

Важно сознавать, что вовремя заменённый подшипник вполне может удлинить срок применения всего прибора. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.