Подшипник 111313

Общая информация о шариковом подшипнике

Части шарикоподшипника: внешняя обойма, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, полимерным или штампованным.

Применение шариковых подшипников 111313 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• маленькие диаметры шеек валов
• небольшие нагрузки
• технологические недостатки в виде несоосности
• преимущественно радиальные напряжения
• высокая частота вращения валов

Принцип действия: бег шариков в желобах колец

Принцип действия: бег круглых тел качения в желобах колец. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Самый популярный вариант. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Вид тела качения шар.

Производятся по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.062.007-73.

Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника размером 16.669 мм может иметь термо обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Признаки:

• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 65 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки вала механизма

Выпуском шариковых подшипников 111313 занимается очень большое число предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и СП "УзРосподшипник".

Достоинства: высокая точность, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, малое биение, малошумность, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкий ассортиментный выбор, повсеместная применяемость. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 111313

Функциональное назначение подшипника 111313 предназначает устройство его шаров:

• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные тела качения диаметром 16.669 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой вид механизма применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Маркировка

Обозначение 111313 расшифровывается справа налево:

• Число диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Базисный тип изделия - 1 символ
• Серия масштаба - 1 цифра

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают руткод изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Специальных символьных или численных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Если добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак (в отдельных ситуациях это только пара чисел, когда состав свойств равняется нулю)

К главным деталям устройства подшипника 111313 относят пару колец диаметрами 65х140 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти самые шары, поставленные между 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Являет собой готовый узел, основными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления основополагающих частей

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 16.669 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает получить максимальной устойчивости.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются только композитные вещества. Помимо того активно употребляются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Употребимость

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Для усиления скоростных свойств механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Шкив
• Таль
• Вал
• Барабан
• Шпиндель

Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора.

Такой вид шарикоподшипников заработал свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут надо заметить, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.