Подшипник 111309

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Один из самых применяемых видов подшипника. Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Наиболее популярный вид. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом.

Признаки:

• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• посадочный диаметр(dmin) равный 45 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать D вала механизма
• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): очень часто сливают в одну характеристику, если они совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным. Шарикоподшипник 111309 состоит из сепаратора, шарика, внешней обоймы, внутреннего кольца. Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Шар подшипника размером 12.7 мм термически усилен до таких величин твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Делаются по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75.

Главные достоинства: способность развивать большие радиальные скорости, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная распространенность, высокая прецезия, большой ассортиментный набор, малошумность, маленькое биение. Недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам.

Производством шариковых подшипников 111309 занято немалое количество фирм: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Применение шариковых подшипников 111309 (оптимально для таких случаев применения):

• технологические недостатки в виде отклонения от оси вала
• маленькие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые воспринимаемые перегрузки
• немалая частота вращения

Радиальный подшипник 111309

Область применения

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Таль
• Вал

Роль шарикового подшипника в создании конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего механизма в целом.

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Считается готовым узлом, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 111309 также относят 2 обоймы диаметрами 45х100 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шариков из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти шарики, установленные промеж 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Тут нужно заметить, что осевая нагрузка принимается им намного хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Стандарты обозначения

Маркирование 111309 расшифровывается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Группа калибра - 1 знак
• Группа масштаба - один символ
• Базисный вид изделия - один знак
• Тип конструкции - две цифры

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных численных или буквенных нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от центрального
• Начальных 7 цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это только пара чисел, когда состав свойств равняется нулю)

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготовляются точно в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 111309 обусловливает форму его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 12.7 мм(последний вбит с приложением силы). В целом, этот тип конструкции используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при повышении температуры

Материалы изготовления ключевых элементов

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся только композитные вещества. Помимо того активно употребляются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 12.7 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, что помогает достичь наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом.