Подшипник 111220Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 17.462 мм термо упрочнен до следующих параметров твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, текстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Производством шариковых подшипников 111220Л занимается большое число фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "ГПЗ-2".

Достоинства: незначительное биение, богатый выбор исполнений, повсеместная распространенность, высокая точность, бесшумность, сопротивление перемещению шариков не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, скорость вращения. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Элементы шарикового подшипника: сепаратор, наружная обойма, шарик и малое кольцо. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимерного материала.

Отличие от роликового - качение сферических тел в желобах внутренних колец

Принцип действия: качение сферических тел по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Самый востребованный тип. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Вид тела качения шарик.

Важные характеристики:

• внутренний диаметр(d) равный 100 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D вала
• масса (m, кг): 1-го или тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого узла
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают

Область использования шариковых подшипников 111220Л (идеально подходит для следующих случаев использования):

• большая скорость вращения вала
• технологические или технические пороки в виде отклонения от оси
• преимущественно радиальные напряжения
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• малые посадочные диаметры

Создаются по: ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Радиальный подшипник 111220Л

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут стоит подметить, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 111220Л устанавливает устройство его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики диаметром 17.462 мм(последний забит с приложением силы). В основном, этот вид системы применяется для сборки авто шарикоподшипников

Материалы производства ключевых частей

В последние десять лет за основу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого динамично расположенна:

• Al2O3
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Форма - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это помогает получить максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или Cr.

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются строго в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Обозначения

Маркирование 111220Л читается справа налево:

• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два числа
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Серия калибра - 1 знак
• Тип конструкции - 2 символа

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Основных 7-ми чисел - ведущий маркер
• Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. Когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных символьных или численных нотаций, которые находятся как по левую, так и справа основного

К ключевым элементам устройства подшипника 111220Л также относят два кольца диаметрами 100х180 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти шары, поставленные между 2х колец, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Является готовым изделием, главными элементами которого являются тела качения (в данном случае шар).

Где могут использоваться

Соответственно, роль подшипника качения в создании конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок применения всего устройства в целом.

Вращающаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Ось
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Барабан

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической