Подшипник 111214

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: наружная обойма, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор.

Принцип действия: качение шарообразных тел по желобам колец

Пожалуй, самый применяемый вариант. Один из самых применяемых видов подшипника. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Форма рабочего тела сфера. Шариковый подшипник 111214 принадлежит к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном.

Основные параметры:

• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно сливают в одну, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 125 мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 70 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: широкий ассортиментный выбор, противодействие катанию шаров никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, очень высокая прецизионность, скорость вращения, незначительная вибрация, повсеместная распространенность, малошумность.

Тело качения (шарик) может быть термообработан до таких величин твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Материал металлических шаров: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Область использования шарикоподшипников 111214 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• незначительные перегрузки
• технологические недостатки в виде несоосности шпинделя
• большая частота вращения вала
• малые диаметры шеек валов
• перпендикулярные валу нагрузки

Выпуском шариковых подшипников 111214 занимается огромное число организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.577.1020-97, ЕТУ 500, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.154-89 или ТУ 4479-85.

Радиальный подшипник 111214

Материалы изготовления основных частей

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или хромом.

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме этого энергично расположенна:

• SiC
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Маркировка

Маркирование 111214 читается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
• Конструктивный тип - 2 знака
• Группа калибра - один знак

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-)
• Первых 7 цифр - ведущий маркер

Применяемость

Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления в целом.

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Для усиления скоростных характеристик деталей данный тип подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Вал
• Таль
• Ось
• Колесо

Тут необходимо подметить, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 111214 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные тела качения (последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вариант системы используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

ТНПА

Все подшипники данного вида изготовляются точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

К главным компонентам устройства радиального подшипника 111214 также относят 2 кольца диаметрами 70х125 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков. Такие шарики, поставленные промеж 2 обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым узлом, ведущими частями которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).