Подшипник 10979/710М

Общая информация о роликовом подшипнике

Недостатки и достоинства роликовых подшипников 10979/710М

Линейный контакт даёт возможность роликовым подшипникам:

• обеспечивать очень большую твердость опоры
• качественнее выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• сократить габариты стоек
• почти в полтора, два раза превысить грузоподъемность схожих по габаритам шариковых подшипников

К несовершенствам роликоподшипников 10979/710М относятся:

• минимальные возможные обороты
• большее выделение тепла, шум
• высокие требования к соосности опор

Роликовые подшипники 10979/710М без сепараторов имеют приличное количество тел качения роликов. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на нормальных скоростях. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости.

Роликоподшипником 10979/710М зовется подшипник с линейным контактом беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Состоит из сепаратора, тел качения (ролики), наружной и внутренней обойм. Пропорция размера тел качения и длины меньше 2,5. При большей длине тела качения выделяют особый класс игольчатых подшипников.

Специфика установки и употребления роликовых подшипников качения

Через монтажное отверстие проводится запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. После установки проверяется простота вращения роликового подшипника, делается смазка. Категорически воспрещается передавать усилие сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на ось желателен нагрев обоймы.

Роликоподшипник 10979/710М визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов. Проверяют легкость вращения втулок. Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры.

Перед тем, как смонтировать делают расконсервацию роликовых подшипников качения. Промывку роликоподшипника выполняют в керосине или специальных составах. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликоподшипник может храниться менее 100 минут. Для подготовки используют подогретое до 90 градусов минеральное масло.

Находится под контролем состояние посадочных поверхностей, чистота поверхностей, габариты. Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Наносится нетолстый пласт смазки. Контролируется прямолинейность шпинделя, соосность мест посадки.

Подшипники роликовые качения 10979/710М применяются при средних скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• в механизме крупных двигателей
• в устройствах жд и автомобильного транспорта
• для мощных насосов
• для мощных редукторов
• на осях механизмов металлообработки

После термообработки рабочая плоскость заполировывается и шлифуется с нужной прецезионностью. Поверхность вала или корпуса под дорожку роликов закаливается до твердости где-то шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Когда присутствует ограничение в наружном диаметре, то можно применять роликовые подшипники качения без наружного или малого кольца.

Материалы и смазка

Для тел качения роликов, обойм используются закаленные науглероженные стали. Для больших роликов и обойм размером от десяти по тридцати мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и калибрах тел качения до двадцати двух миллиметров применяются стали наподобие ШХ15. Обоймы размером более 30 мм делают из сталей типа ШХ20СТ.

Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники помогают:

• повысить скорость
• повысить износостойкость и надежность узла
• уменьшить инерционность
• понизить трение
• приобрести изоляционные качества
• убавить шум

Чаще всего обоймы роликовых подшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Большая прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает ударную прочность. Эти обоймы науглероживают с последующей закалкой.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 10979/710М используются также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы.

Предприятие NTN благодаря регулирующей размеры термической обработке обеспечивает температурный предел двести сорок пять град. для типа TS4 и 200 град. для исполнения TS3. Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов. Для моделей с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до 120 град.

Обоймы и тела качения из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность порядка пятидесяти восьми - шестидесяти шести по шкале по роквеллу. Кольца толщиной более 35 мм и немалые тела качения (ролики) термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. После термического упрочнения прочность обойм размером менее 35 мм и роликов до 55 миллиметров из сталей ШХ15 располагается в границах 61 - 64 единиц шкалы HRC.

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину ориентировочно четыре миллиметров. Продолжительность цементации достигает 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А.

В качестве смазочных материалов применяются жидкие масла и вязкие смазки. Для подшипников с пластмассовым сепаратором требуется контролировать совместимость пластичной смазки и ПА PA66. Подача смазочных материалов осуществляется с фронтальной части подшипника качения роликового.

Радиально-упорный роликовый подшипник 10979/710М

Радиально-упорный подшипник 10979/710М - устройство, особенности

К преимуществам роликоподшипников радиально-упорных 10979/710М относится:

• повышенная живучесть благодаря устойчивости расположения роликов
• допустимость функционирования при динамических нагрузках
• высокие величины номинальной грузоподъемности превышающие такие для шариковых подшипников
• возможность осевой фиксации шпинделя при инсталляции двух роликовых подшипников радиально-упорных
• жесткость

Недостатки:

• шумность
• жесткое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса наружного калибром 950 мм и внутреннего 710 мм колец
• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с
• завышенное тепловыделение подшипникового узла
• более сложный монтаж

Большая точность одно из главных требований современной индустрии. В связи с этим использование и изготовление роликоподшипников маркировки 10979/710М постоянно расширяется. Усиленная жесткость механизмов с использованием таких роликовых подшипников может увеличить точность работы, долговечность.

Подшипник роликовый 10979/710М радиально-упорный используется для результативной компенсации больших радиальных нагрузок и важного усилия осевой односторонней направленности. Трансмиссия усилия м/у внутренним и внешним кольцом осуществляется по линии соприкосновения роликов с дорожками колец. Устройство роликоподшипника 10979/710М содержит наружное и малое кольцо, набор роликов, сепаратор.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 10979/710М

Сепараторы изготавливаются штамповкой из стали, а для ударных напряжений из бронзы. Для колец, роликов применяются подшипниковые особые стали объемной закалки.

Значение показателя трения при применении пластичных смазок составляет около восьми тысячных. После сборки проверяется легкое вращение оси. Осуществляется смазывание роликового подшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой.

Роликоподшипники 10979/710М являются разъемными. Опору делят на наружную обойму диаметром 950 мм и обойму малую диаметром 710 мм с телами качения и сепаратором. Поэтому возможен раздельный демонтаж, крепеж верхнего и нижнего колец.

Перед сборкой производят подготовку подшипника 10979/710М, его внешний осмотр, обследование легкости вращения колец. Ревизируют чистоту обработки плоскостей, точность корпусной детали и вала, их соосность. Установка подшипника должна быть окончена за 2 часа после распаковки.

Регулирование значения осевого люфта роликовых подшипников осуществляется:

• смещением малой обоймы винтами через шайбу или гайкой
• поджиманием наружной обоймы спец. гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• прокладками регулировочными под крышку закрепления наружной обоймы размером 950 мм.

При установке нужно оказывать равномерное давление по всей площади торца устанавливаемой обоймы. Для радиально-упорных роликовых подшипников 10979/710М следует хорошо выставить аксиальный зазор. Значение промежутка проверяют прикрепленным на стойке индикатором в конечных положениях шпинделя при продольном смещении.