Подшипник 10979/500М

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники с сепараторами допускают высокие обороты, долговечны. Подшипники роликовые 10979/500М без сепараторов оснащены большим числом тел качения роликов. Эти подшипники могут выдерживать значительные нагрузки на нормальных скоростях вращения.

Преимущества и недостатки роликовых подшипников 10979/500М

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• полтора, два раза повысить тоннажность схожих по габаритам шариковых подшипников
• убавить габариты стоек
• лучше выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• обеспечивать немалую твердость опор

К минусам роликоподшипников 10979/500М можно отнести:

• большее тепловыделение, громкость
• наименьшие допустимые скорости
• повышенные требования к соосности

Роликоподшипником 10979/500М считается подшипник с плоским пятном контакта тел качения и беговых дорожек колец. Состоит из роликов, большого диаметром 670 мм и малого диаметром 500 мм колец, сепаратора. Соотношение протяженности и поперечника роликов менее двух с половиной. При большей длине ролика можно выделить особый вид иглообразных подшипников.

После термоупрочнения рабочая поверхность отшлифовывается и полируется с требуемой точностью. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов закаливается до твердости примерно от 60 до 64 единиц HRC. Если имеется лимитирование в максимальном диаметре, то можно применять роликоподшипники без наружного или малого кольца.

Роликоподшипник – используемые материалы и лубрикация

Температурный интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти градусов. Компания NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке гарантирует температурный интервал 190 градусов цельсия для типа TS3 и 245 град. для модификации TS4. Для видов с полиамидным сепаратором с упрочнением кремниевым волокном допустимы температуры до 130 градусов цельсия.

Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. Гибридные роликовые подшипники дают возможность:

• ослабить шум
• снизить инертность
• гарантировать диэлектрические свойства
• понизить фрикцию
• увеличить скорость
• повысить стойкость и срок службы узла

Для роликов, обечаек можно применять закаленные науглероженные сплавы. Для больших тел качения роликов и обойм шириной от 10 до 30 мм годятся стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы шириной больше тридцати мм изготавливают из металла наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до десяти мм и калибрах роликов до 22 мм используются сплавы стали наподобие ШХ15.

Кольца роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину ориентировочно пяти мм. Длительность процесса науглероживания равняется 140 часов.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Большая прочность поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает работы удара. Такие кольца науглероживают с последующей закалкой.

Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в каленом виде приобретают твердость порядка пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по по роквеллу. После термического упрочнения прочность колец шириной меньше тридцати пяти миллиметров и роликов до пятидесяти пяти мм из стали ШХ15 находится в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Кольца размером более тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc.

В качестве смазки используются вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазки осуществляется с фронтальной части роликоподшипника. Для типов с пластиковым сепаратором нужно инспектировать совместимость консистентной смазки и полиамида PA66.

Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 10979/500М употребляются также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Специфика монтажа и применения роликовых подшипников

Решительно воспрещается передавать усилие используя ролики или сепаратор. Через монтажное отверстие производится установка требуемой обоймы роликоподшипника. После установки осуществляется смазывание, контролируется легкость верчения роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на шпиндель желателен подогрев обоймы.

Перед тем, как смонтировать осуществляют подготовку роликоподшипников. Промывку подшипника осуществляют в керосине или специальных составах. Для подготовки применяют подогретое до 91 градусов цельсия минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник обязан держаться менее ста 20 минут.

Роликоподшипник 10979/500М контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА зазоры. Проводят проверку простоты движения обойм.

Роликоподшипники качения 10979/500М чаще всего используют при средних оборотах и повышенных радиальных силах:

• для высоконагруженных редукторов
• в устройстве крупногабаритных электродвигателей
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• для мощных насосов
• в устройствах авто и жд транспорта

Находится под контролем габариты, состояние установочных плоскостей, чистота. Контролируется прямость оси, соосность посадочных мест. Напыляется небольшой слой смазки. Испытываются устройства доставки смазки.

Радиально-упорный роликовый подшипник 10979/500М

Использование и конструктивные особенности 10979/500М

Идеальный вариант: использование такого типа роликоподшипников в совмещении с другими, компенсирующими осевые напряжения. Радиально-упорные подшипники 10979/500М удерживают разнонаправленные напряжения, главным образом радиальные.

Роликовые подшипники подобного типа применяются в редукторах, вентиляторах, вертикальных валах, генераторах, мультипликаторах, экструдерах. Изделия 10979/500М стали неотъемлемой частью поворотных агрегатов в печатном, станкостроительном, ПТ, металлургическом оснащении.

Определенные роликоподшипники имеют сепаратор из сплава. Существуют закрытые и открытые типы изделий, и устройства с внешними или внутренними обоймами, которые удерживают критические аксиальные нагрузки. Роликоподшипники 10979/500М производятся из металла марки 100Cr6 по стандарту SAE52100. В устройство радиально-упорных подшипников как правило включают полиамидный сепаратор.

Подшипник роликовый радиально-упорный 10979/500М - изделие, используемое в многих секторах индустрии для восприятия нагрузок, появляющихся в ходе применении каких-либо агрегатов. Изготавливается по стандарту 3189-89.

Виды подшипников

Конструкция каждого вида обеспечивает надежность, прочность и высокую износостойкость. Подшипники роликовые радиально-упорные 10979/500М могут выпускаться в 4 разновидностях: опорный, 4 и двух- рядные, с углом конусности. Подбирая изделие надлежит принимать к сведению следующие факторы:

• характеристики и вид нагружения
• требуемый эксплуатационный ресурс
• условия работы
• частоту движения вала

Кроме того требуется принимать во внимание уровень шума, вид сепаратора, габариты радиально-упорных подшипников 10979/500М.