Подшипник 10979/500

Общая информация о роликовом подшипнике

Минусы и преимущества роликоподшипников 10979/500

К несовершенствам роликоподшипников 10979/500 относятся:

• повышенные требования к соосности опор
• наименьшие допустимые скорости
• чрезмерное тепловыделение, громкость

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• почти в 1,5, 2 раза превышать тоннаж схожих по размерам шарикоподшипников
• обеспечить большую твердость опор
• лучше выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• уменьшить размеры опоры

Материалы и смазка

Кольца толщиной больше тридцати пяти миллиметров и немалые ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc. После закалки твердость колец шириной менее 35 мм и роликов до 55 мм из стали типа ШХ15 пребывает в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Обоймы и тела качения (ролики) из металла 20Х2Н4А в закаленном виде получают твердость ориентировочно 58 - 65 по HRC.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников выполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Повышенная твердость внешних слоев при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара. Такие обоймы подвергают цементации с дальнейшей калкой.

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников 10979/500 можно применять также железные, латунные вибростойкие сепараторы.

В качестве смазочных материалов употребляются жидкие масла и вязкие смазки. Доставка смазочных материалов выполняется с торца роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором следует инспектировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66.

Для обечаек, тел качения роликов можно применять закаленные хромистые науглероженные сплавы. Обоймы размером сверх тридцати миллиметров выполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для больших колец и тел качения размером от десяти по тридцати миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ. Для колец толщиной до 10 миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм применяются стали вроде ШХ15.

До закалки кольца науглероживают на глубину приблизительно 4 мм. Продолжительность цементации может составлять около 5 дней. Обоймы роликовых подшипников крупных размеров и крупные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Сепаратор делают из латуни. Для гибридных подшипников ролики производят из нитрида кремния. сталей. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники позволяют:

• повысить износостойкость и надежность подшипника
• сократить фрикцию
• поднять обороты
• уменьшить шум
• получить электроизоляционные качества
• уменьшить инерционность

Предприятие NTN именно благодаря термообработке реализует тепловой интервал 190 градусов цельсия для исполнения TS3 и двести пятьдесят пять град. для исполнения TS4. Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном возможны температуры до ста двадцати градусов цельсия. Тепловой диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +150 градусов.

Особенности установки и употребления роликовых подшипников

Проверяют простота движения втулок. Роликовый подшипник 10979/500 контролируют визуально на неимение внешних пороков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА люфты.

Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на вал необходим нагрев кольца. После монтажа осуществляется смазка, контролируется легкость вращения роликового подшипника. Твердо воспрещается передавать нагрузку используя тела качения (ролики) либо сепаратор.

Роликоподшипники качения 10979/500 применяются при особо больших лучевых силах и средних угловых скоростях:

• в приборах жд и машинного транспорта
• в конструкции крупных двигателей
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• для мощных редукторов
• для насосов большой мощности

Напыляется нетолстый пласт смазочных материалов. Проверяется прямизна шпинделя, соосность посадочных мест. Испытываются устройства подачи смазки. Контролируется чистота поверхностей, размеры, качество установочных поверхностей.

Перед установкой осуществляют подготовку роликоподшипников. Очистку подшипника выполняют в бензине либо особых составах. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник обязан храниться менее 2х часов. Для расконсервации используют нагретое до 100 градусов масло.

Роликовые подшипники с сепараторами надежны, допускают высокие обороты. Роликовые подшипники 10979/500 без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Они выдерживают тяжелые перегрузки на небольших оборотах.

В случае, если присутствует ограничение в Dmax, то используются роликоподшипники без внутреннего или наружного кольца. После термической обработки грань заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку роликов термически упрочняется до величин твердости ориентировочно от 60 до 64 единиц по Роквеллу.

Роликовым 10979/500 называется подшипник с плоским пятном контакта беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Он состоит из наружного диаметром 970 мм и малого диаметром 500 мм колец, сепаратора, роликов. Соотношение длины и калибра роликов меньше двух с половиной. При большей длине тела качения выделяют особый тип игольчатых подшипников.

Радиально-упорный роликовый подшипник 10979/500

Радиально-упорный роликоподшипник качения 10979/500 - устройство, характерные черты

Увеличенная жесткость механизмов с применением данных роликовых подшипников может увеличить долговечность, точность работы. Точность главное требование сегодняшней индустрии. В связи с этим изготовление и применение роликоподшипников маркировки 10979/500 постоянно расширяется.

Подшипник качения роликовый 10979/500 радиально-упорный нужен для результативной компенсации значимого напряжения осевой направленности и мощных радиальных усилий. Конструкция роликоподшипника 10979/500 содержит комплект роликов, внутреннюю и наружную размером 970 мм обоймы калибром 500 мм, сепаратор. Перенесение усилия между внутренней и внешней обоймами реализуется по линии контакта роликов с беговыми дорожками.

Недостатки:

• значительный уровень шума
• усложненный монтаж с необходимостью регулирования продольных зазоров
• возможная на средних и низких оборотах при скорости меньше 15 м/с
• жесткое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса малого 500 мм и наружного диаметром 970 мм колец
• большое тепловыделение

К преимуществам роликовых подшипников радиально-упорных 10979/500 относят:

• способность осевого закрепления оси при монтаже 2-ух роликовых подшипников радиально-упорных
• жесткость
• возможность функционирования при ударных нагрузках
• высокие значения допустимой мощности превышающие такие для шариковых подшипников
• высокая долговечность благодаря устойчивости размещения роликов

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 10979/500

Перед сборкой выполняют расконсервацию роликоподшипника 10979/500, его предварительный осмотр, ревизию вращения колец. Проверяют прецезионность, чистоту обработки поверхностей корпусной детали и оси, их соосность. Установка подшипника должна быть завершена в течение 120 минут после распаковки.

Для роликовых подшипников 10979/500 следует хорошо установить аксиальный зазор. Размер люфта проверяют закрепленным на стойке индикатором в конечных местах вала при продольном смещении. При установке необходимо оказывать равномерное давление на всю площадь торца устанавливаемой обоймы.

Роликовые подшипники 10979/500 являются разборными. Опору можно разъединить на обойму малую диаметром 500 мм и наружную обойму размером 970 мм с роликами с и сепаратором. По этой причине возможен дискретный демонтаж, монтаж верхнего и нижнего колец.

Коэффициент трения при использовании пластичных смазок достигает около 0,008. После сборки подвергается проверке легкое вращение оси. Выполняется смазывание роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой.

Для обойм, тел качения используются подшипниковые особые стали с объемной закалкой. Сепараторы производятся штамповкой из стали, а для импульсных напряжений из бронзы.

Регулировка значения осевого люфта роликовых подшипников производится:

• смещением внутреннего кольца винтами через шайбу или гайкой
• вкладышами под крышку закрепления наружной обоймы размером 970 мм.
• подтяжкой наружной обоймы гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу