Подшипник 10777/600

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 10777/600 считается подшипник с линейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Состоит из наружного диаметром 980 мм и внутреннего диаметром 600 мм колец, сепаратора, тел качения. Пропорция длины и размера роликов меньше двух с половиной. Если значение больше, то можно выделить отдельный класс иглообразных подшипников.

Смазка и материалы

До закалки кольца науглероживают на глубину примерно четыре миллиметров. Длительность процесса цементации равняется 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные тела качения изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Для обойм, роликов чаще всего используют каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для крупных тел качения роликов и обойм толщиной от десяти по тридцати миллиметров могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Обоймы размером больше 30 мм делают из стали наподобие ШХ20СТ. Для колец шириной до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 миллиметров употребляются стали вроде ШХ15.

Сепаратор делают из латуни. сталей. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:

• уменьшить инерционность
• гарантировать электроизоляционные характеристики
• понизить фрикцию
• уменьшить шум
• повысить срок службы и стойкость подшипника
• увеличить обороты

Для модификаций с ПА PA66 сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до ста двадцати градусов цельсия. Температурный диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов Цельсия. Компания NTN благодаря термообработке обеспечивает температурный интервал 195 градусов цельсия для типа TS3 и двести пятьдесят град. для модификации TS4.

Ролики и кольца из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность где-то 59…66 по HRC. Втулки толщиной больше 35 миллиметров и большие тела качения (ролики) термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность колец шириной меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до 55 миллиметров из стали типа ШХ15 располагается в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

В качестве смазочных материалов применяются масла и консистентные смазки. Для видов с пластиковым сепаратором стоит контролировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки. Доставка смазки осуществляется с торцов подшипника качения роликового.

Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 10777/600 можно применять также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников исполняют из металла марки 18ХГТ. Повышенная прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы втулки улучшает работы удара. Такие обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой.

Отрицательные черты и преимущества роликовых подшипников 10777/600

К минусам роликоподшипников 10777/600 относятся:

• большее тепловыделение, шумность
• повышенные требования к соосности
• наименьшие допустимые скорости

Линейный контакт позволяет роликовым подшипникам:

• почти в полтора, 2 раза превысить грузоподъемность родственных по размерам шарикоподшипников
• гарантировать довольно большую твердость опор
• качественнее выдерживать вибро, ударные перегрузки
• возможность убавить размеры опоры

Специфика употребления и установки роликоподшипников

Испытываются каналы подачи смазки. Напыляется тонкий пласт смазки. Находится под контролем качество посадочных поверхностей, чистота, габариты. Проверяется прямолинейность вала, соосность мест посадки.

При установке кольца с натягом на вал предпочтителен подогрев обоймы. Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка обоймы роликового подшипника. После монтажа делается смазывание, проверяется простота верчения роликового подшипника. Категорически запрещается передавать нагрузку через ролики либо сепаратор.

Перед тем, как смонтировать проводят расконсервацию роликовых подшипников качения. Очистку роликоподшипника проделывают в керосине либо особых составах. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник должен храниться не больше 2-ух часов. Для расконсервации используют нагретое до 95 градусов цельсия минеральное масло.

Роликоподшипники качения 10777/600 применяются при не слишком высоких угловых скоростях и больших радиальных силах:

• в механизме крупногабаритных электрических двигателей
• в устройствах жд и авто транспорта
• для мощных редукторов
• на валах механизмов обработки металла
• для мощных насосов

Проводят проверку легкости верчения колец. Роликоподшипник 10777/600 визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА люфты.

Когда имеется ограничение в Dmax, то применяются роликовые подшипники качения без наружного или внутреннего кольца. Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов термически упрочняется до значений прочности где-то шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термоупрочнения плоскость полируется и шлифуется с нужной прецезионностью.

Подшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, надежны. Роликоподшипники 10777/600 без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Они держат большие перегрузки на средних оборотах.

Радиально-упорный роликовый подшипник 10777/600

Радиально-упорный роликовый подшипник 10777/600 - конструкция, характерные черты

Недостатки:

• жесткое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса внутреннего 600 мм и наружного калибром 980 мм колец
• шумность
• повышенное тепловыделение
• более сложный монтаж
• возможная на средних и низких оборотах при скорости меньше 15 м/с

Плюсы:

• повышенная жесткость
• долговечность
• допустимость функционирования при динамических нагрузках
• высокие величины максимальной грузоподъемности вдвое больше подобных параметров шариковых подшипников
• способность продольного закрепления шпинделя при зеркальной инсталляции 2-ух роликоподшипников радиально-упорных

Роликоподшипник 10777/600 радиально-упорный предназначается для эффективной компенсации мощных радиальных нагрузок и важного усилия осевой направленности. Устройство роликоподшипника 10777/600 включает набор роликов, сепаратор, внутреннее и наружное кольцо. Перенос сил м/у наружным и малым кольцом реализуется через линию соприкосновения роликов с беговыми дорожками.

Большая точность главное требование современной индустрии. Следовательно производство и применение роликоподшипников маркировки 10777/600 постоянно расширяется. Усиленная жесткость механизмов с использованием данных роликоподшипников может повысить точность работы, долговечность.

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 10777/600

Роликовые подшипники 10777/600 являются разборными. Опору делят на верхнюю обойму диаметром 980 мм и обойму малую размером 600 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Благодаря этому возможен поэтапный демонтаж, монтаж внутреннего и наружного колец.

Изменение значений зазора осевого роликоподшипников производится:

• набивками под крышку закрепления наружного кольца размером 980 мм.
• поджатием внешнего кольца гайкой
• сдвигом внутреннего кольца винтами через шайбу или гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Перед установкой совершают подготовку подшипника 10777/600, его наружный осмотр, ревизию вращения обечаек. Проводят проверку чистоту обработки присоединительных поверхностей, прецезионность шпинделя и деталей корпуса, их соосность. Установка роликового подшипника должна быть окончена в течение 2 часов после распаковки.

Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок составляет около восьми тысячных. После монтажа проверяется легкое вращение шпинделя. Производится смазка роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой.

Для колец, роликов используются подшипниковые особые стали объемной закалки. Сепараторы изготавливаются штамповкой из стали, а для ударных нагрузок из латуни.

Для радиально-упорных роликоподшипников 10777/600 следует безошибочно выставить аксиальный зазор. Размер зазора контролируют укрепленным индикатором в крайних точек оси при осевом смещении. В ходе монтирования нужно оказывать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемого кольца.