Подшипник 10777/560

Общая информация о роликовом подшипнике

Достоинства и недостатки роликовых подшипников качения 10777/560

К изъянам роликовых подшипников 10777/560 относятся:

• наименьшие допустимые обороты
• высокие требования к соосности
• большее тепловыделение, шумность

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• почти в 2 раза превышать тоннаж сходных по размерам шарикоподшипников
• обеспечивать очень большую жесткость опор
• возможность уменьшить габариты опоры
• лучше воспринимать ударные, вибро перегрузки

Материалы и смазка

Для обечаек, роликов применяются каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Кольца шириной сверх 30 мм выполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 мм и калибрах тел качения до 22 миллиметров применяются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших тел качения и колец шириной 10…30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ.

В качестве смазки употребляются вязкие смазки и масла. Доставка смазочных материалов выполняется с торца роликоподшипника. Для модификаций с пластиковым сепаратором особенно важно контролировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Эти обоймы науглероживают с последующей калкой. Повышенная твердость поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы втулки повышает работы удара.

Втулки толщиной более 35 мм и довольно большие тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. После термоупрочнения прочность колец размером менее тридцати пяти миллиметров и роликов до 55 мм из стали типа ШХ15 находится в границах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц шкалы HRC. Кольца и тела качения из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость порядка пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по шкале по роквеллу.

Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников качения 10777/560 могут использоваться также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1.

Тепловой диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -31 и до +130 град.. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке обеспечивает температурный интервал 185 град. для исполнения TS3 и 245 град. для исполнения TS4. Для видов с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до ста тридцати градусов.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину приблизительно 4 мм. Продолжительность процесса цементации равняется около 5 дней. Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А.

Для смешанных подшипников ролики выпускают из SiN3. Сепаратор производят из латуни. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• увеличить прочность и срок службы узла
• получить электроизоляционные качества
• уменьшить шум
• понизить трение
• снизить инертность
• поднять скорость вращения

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают высокие угловые скорости. Роликоподшипники 10777/560 без сепараторов оснащены большим количеством тел качения роликов. Подшипники держат большие нагрузки на нормальных оборотах.

Специфика монтажа и употребления роликоподшипников

Решительно запрещается передавать усилие через тела качения (ролики) или сепаратор. Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка обоймы роликоподшипника. После монтирования выполняется смазка, проверяется легкость верчения роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель необходим нагрев обоймы.

Испытываются каналы доставки смазки. Проверяется чистота поверхностей, качество посадочных плоскостей, габариты. Контролируется соосность мест посадки, прямизна оси. Наносится небольшой слой смазки.

Роликоподшипники качения 10777/560 употребляются при повышенных радиальных силах и средних угловых скоростях:

• в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта
• для насосов повышенной мощности
• для мощных преобразователей
• в шпинделях механизмов обработки металла
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей

Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты. Проводят проверку простоты движения обойм. Роликоподшипник 10777/560 визуально контролируют на неимение внешних пороков.

Перед тем, как смонтировать осуществляют расконсервацию роликовых подшипников. Для расконсервации используют подогретое до 100 градусов масло. Промывку роликоподшипника проделывают в керосине или специальных составах. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликоподшипник обязан храниться не больше 110 минут.

Роликоподшипником 10777/560 является подшипник с линейным контактом внутренних беговых дорожек колец и роликов. Он состоит из сепаратора, наружного диаметром 920 мм и внутреннего диаметром 560 мм колец, тел качения (ролики). Пропорция калибра роликов и протяженности менее двух с половиной. Если значение больше, то имеется особый вид иглообразных подшипников.

Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до значений прочности примерно от 60 до 64 единиц по Роквеллу. После термоупрочнения плоскость отшлифовывается и полируется с необходимой точностью. Если присутствует ограничение в Dmax, то можно применять роликовые подшипники качения без малой или внешней обоймы.

Радиально-упорный роликовый подшипник 10777/560

Радиально-упорный роликовый подшипник 10777/560 - характерные черты, конструкция

Высокая точность важное требование сегодняшней индустрии. В связи с этим изготовление и использование роликоподшипников радиально-упорных маркировки 10777/560 постоянно увеличивается. Повышенная жесткость механизмов с применением данных роликоподшипников может повысить долговечность, точность.

К достоинствам роликоподшипников радиально-упорных 10777/560 относят:

• грузоподъемность
• возможность осевого укрепления вала при зеркальной инсталляции 2х роликовых подшипников радиально-упорных
• допустимость функционирования при динамических нагрузках
• долговечность
• усиленная жесткость

Недостатки:

• допустимая работа с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с
• завышенное тепловыделение
• шумность
• твердое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса малого 560 мм и внешнего размером 920 мм колец
• сложный монтаж

Подшипник качения роликовый 10777/560 радиально-упорный используется для результативной компенсации внушительного напряжения продольный направленности и мощных радиальных напряжений. Передача усилия м/у наружным и внутренним кольцом осуществляется через линию соприкосновения тел качения (роликов) с беговыми дорожками. Конструкция подшипника 10777/560 включает набор роликов, малую и внешнюю калибром 920 мм обоймы размером 560 мм, сепаратор.

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 10777/560

Роликовые подшипники радиально-упорные 10777/560 относятся к разборным. Опору делят на обойму нижнюю калибром 560 мм и наружную обойму диаметром 920 мм с сепаратором и телами качения (роликами). По этой причине возможен поэтапный демонтаж, монтаж верхнего и внутреннего колец.

Коэффициент трения при использовании пластичных смазок достигает около восьми тысячных. После установки проверяется легкое вращение шпинделя. Осуществляется смазывание роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой.

Регулирование значений осевого люфта роликовых подшипников производится:

• сдвигом малой обоймы винтами через шайбу или гайкой
• вкладышами под крышку фиксации наружного кольца размером 920 мм.
• поджиманием наружной обоймы спец. гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Для обойм, роликов применяются подшипниковые стали с объемной закалкой. Сепараторы выпускаются из штампованной стали, а для ударных напряжений из латуни.

Для радиально-упорных роликоподшипников 10777/560 требуется хорошо установить осевой зазор. Значение люфта проверяют жестко прикрепленным индикатором в крайних точек вала при аксиальном смещении. В ходе установки следует создавать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемого кольца.

Монтаж роликоподшипника 10777/560 должен быть окончен в течение 120 минут после расконсервации. Перед установкой совершают подготовку роликового подшипника 10777/560, его внешний осмотр, проверку легкости вращения обечаек. Инспектируют чистоту присоединительных плоскостей, точность вала и деталей корпуса, их соосность.