Подшипник 100009/1,5

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные достоинства: сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая точность, широкий ассортиментный набор, малая вибрация, способность развивать довольно большие линейные скорости, повсеместная распространенность, малая шумность. Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Производятся по: ТУ 37.006.014-75, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.062.007-73.

Производством шарикоподшипников 100009/1,5 занято огромное количество предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 1.5 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): часто объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку

Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Отличие от других разновидностей подшипников - бег шаров в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Пожалуй, наиболее используемый вид. Принцип действия: перемещение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела шар.

Шарик может иметь термическую обработку до таких параметров прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Элементы шарикоподшипника: сепаратор, внешняя обойма, шарик и малое кольцо. Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, штампованным или из полимера.

Область применения шариковых подшипников 100009/1,5 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• технологические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
• радиальные нагрузки
• большая частота вращения
• малые перегрузки
• мелкие диаметры валов

Радиальный подшипник 100009/1,5

Обозначения

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр предприятия, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• Начальных 7 чисел - основной маркер
• В случае, если по правую сторону, то сначала указана буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа основного

Маркировка 100009/1,5 читается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - 2 числа
• Разряд масштаба - один символ
• Основной тип изделия - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 символа
• Группа калибра - один знак

Считается готовым узлом, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера). К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 100009/1,5 также относят 2 обоймы диаметрами 1.5х5 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения. Данные шары, установленные посреди двух колец, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

Назначение шарикоподшипника 100009/1,5 предназначает форму его шаров:

• Вплотную установленные тела качения (последний вогнан с применением силы). В целом, этот вариант конструкции используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания

Этот вид шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом следует подметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Условия производства ключевых компонентов

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это позволяет добиться наибольшей ригидности.

В последние десять лет за базу изготовления берутся только композитные вещества. Помимо этого энергично расположенна:

• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Применяемость

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок применения целого механизма в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

Для усиления скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).