Подшипник 100008/1,5

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от остальных разновидностей подшипников - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

Форма рабочего тела сфера. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Самый применяемый вариант. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Шариковый подшипник 100008/1,5 принадлежит к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Выпускаются по: ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

Материал металлических шаров: ШХ15; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термообработан до твердости: 60 - 65 единиц по HRC.

Важные параметры:

• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в одну, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• dmin равный 1.5 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться D шейки вала механизма
• масса (m, kg): 1 единицы или 1-ой тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого устройства

Фотополимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и,большая обойма. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, мехобработанным или штампованным.

Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: широкая применяемость, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, бесшумность, большой ассортимент, очень высокая прецизионность, скорость вращения, маленькое биение.

Изготовлением шариковых подшипников 100008/1,5 занимается большое число организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 100008/1,5 (лучше всего для таких случаев использования):

• большая скорость вращения вала
• малые перегрузки
• небольшие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• технические повреждения в виде отклонения от оси оси вращения

Радиальный подшипник 100008/1,5

Условия производства основополагающих компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или хромом.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 100008/1,5 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики (последний забит с применением силы). В целом, такой тип или модель конструкции используется для изготовления авто шарикоподшипников

Маркировка

Маркирование 100008/1,5 расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Число калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• Основных 7 цифр - главный признак
• Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква

Считается готовым изделием, основными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства подшипника 100008/1,5 относят два кольца диаметрами 1.5х4 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Эти шарики, введенные посреди двух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. Тут нужно заметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже.

Область использования

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения целого приспособления. Роль шарикового подшипника в создании конструкционных устройств нелегко переоценить.

Для усиления скорости деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

ТНПА

Все подшипники этого типа изготовляются точно в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.