Продажа подшипников

Подшипник 1000008

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 1000008
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 8,0
Наружный диаметр подшипника 12,0
Ширина подшипника 2,5
Масса подшипника 0,00086
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 0,2
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Статическая грузоподъемность 190
Динамическая грузоподъемность 370
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать под осевыми нагрузками при высокой частоте вращения. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88)

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 1000008 занимается большее количество организаций: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Характеристики:

  • посадочный диаметр(d) равный 8 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма
  • установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
  • масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой конструкции
  • высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один параметр, в случае, если совпадают

Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000.

Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник 1000008 относится к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Пожалуй, самый распространенный тип. Форма подвижного тела сфера. Принцип действия: бег шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: сопротивление качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, большой выбор решений, малая шумность, широкая применяемость, небольшое биение, способность выдерживать довольно большие скорости, очень высокая точность.

Изготавливаются по: ТУ 4091-72, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 3739-ОП-79.

Применение шариковых подшипников 1000008 (лучше всего для таких вариантов применения):

  • незначительные перегрузки
  • перпендикулярные валу напряжения
  • малые диаметры валов
  • технические или технологические недостатки в виде отклонения от оси вала
  • высокая скорость вращения вала

Материал металлических шаров: ШХ-4 по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термо упрочнен до следующих значений прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным. Шариковый подшипник 1000008 состоит из малого кольца, сепаратора, наружного кольца, шарика.

Радиальный подшипник 1000008

К главным компонентам механизма подшипника 1000008 также относят пару колец диаметрами 8х12 мм, внутри которых изготавливается ложе для шариков. Данные шары, установленные посреди 2 колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, основными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления главных компонентов

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме того динамично употребляются:

  • SiC
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
  • Al2O3

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это помогает получить максимальной ригидности.

Область использования

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

  • Домкрат
  • Шпиндель
  • Вал
  • Вращающийся цилиндр
  • Шкив

Для увеличения скорости деталей такой вид шарикоподшипника постоянно используется в:

  • Шпинделе
  • Центробежном устройстве
  • Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

  • Энергетической
  • Металлургической
  • Горнодобывающей

Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок использования всего приспособления. Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений трудно переоценить.

Функциональное назначение подшипника 1000008 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

  • Плотно посаженные шарики (последний вогнан с приложением силы). В целом, этот вид механизма используется для производства автомобильных подшипников
  • С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо заметить, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся строго в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Маркировка

Обозначение 1000008 читается с правой стороны на левую:

  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
  • Тип конструкции - 2 символа
  • Группа масштаба - 1 цифра
  • Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
  • Серия диаметра - 1 символ

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

  • 1-ых семи цифр - ведущий маркер (в некоторых случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равна нулю)
  • Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных числовых или символьных нотаций, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-)
Яндекс.Метрика