Подшипник 1000006

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73.

Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термообработан до следующих значений твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал металлических шаров: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Применение шариковых подшипников 1000006 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• небольшие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения шпинделя
• маленькие перегрузки
• главным образом радиальные напряжения
• технические недочеты в виде несоосности вала

Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел качения в желобах колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Шарикоподшипник 1000006 можно отнести к разряду подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках колец. Наиболее востребованный тип.

Выпуском шариковых подшипников 1000006 занято немалое количество предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Основные достоинства: богатый ассортиментный выбор, малошумность, очень высокая прецезия, повсеместная применяемость, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, скорость вращения, маленькая вибрация. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Важные параметры:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
• вес ( kg): 1 штуки либо тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого узла
• dmin равный 6 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца

Сепаратор служит для управление телом качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикового подшипника: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимерного материала.

Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000.

Радиальный подшипник 1000006

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства узловых частей

В последние 10 лет за базу изготовления берутся только композиционные материалы. Помимо того энергично расположенна:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.

К ключевым элементам механизма подшипника 1000006 относят пару колец диаметрами 6х10 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для тел качения. Эти самые тела качения, установленные между 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае шарик).

Функция подшипника качения шарикового радиального 1000006 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики (последний вбит с применением силы). В целом, такой вид механизма применяется для изготовления автомобильных подшипников

Стандарты обозначения

Обозначение 1000006 читается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 знака
• Серия диаметра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Базисный тип изделия - 1 символ

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется нулю)
• Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. Если добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных символьных или численных обозначений, которые располагаются как слева, также и справа центрального

Употребимость

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Шкив
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шпиндель

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации целого приспособления в целом.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Для усиления скоростных свойств механизмов данный вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Тут необходимо подметить, что продольная сила воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.