Подшипник 1000004

Общая информация о шариковом подшипнике

Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые преимущества: большой ассортимент, очень высокая прецизионность, малая вибрация, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, противодействие перемещению тел качения мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, бесшумность, широкая распространенность.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор делают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода по НД ЕН10111:2000.

Шарикоподшипник 1000004 состоит из сепаратора, шарика, большой обоймы, внутренней обоймы. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.

Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника чаще всего имеет тепловую обработку до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Материал шаров из стали: ШХ-15СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Производством шарикоподшипников 1000004 занято немалое количество организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в желобах колец

Наиболее используемый вариант. Шариковый подшипник 1000004 относят к группе подшипников качения. Вид тела качения сфера. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых используемых вариантов подшипника. Принцип действия: бег шарообразных тел качения в желобах наружных и внутренних колец.

Изготавливаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.062.011-72.

Применение шарикоподшипников 1000004 (идеально подходит для таких случаев применения):

• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• технические или технологические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• большая частота вращения шпинделя
• незначительные эксплуатационные нагрузки

Первостепенные признаки:

• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• внутренний диаметр(d) равный 4 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, дабы увериться, что подшипник станет в корпус
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто объединяют в одну характеристику, если совпадают

Радиальный подшипник 1000004

К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 1000004 также относят 2 кольца диаметрами 4х7 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шаров. Такие шары, поставленные промеж двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым изделием, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шарик).

Назначение радиального шарикового подшипника 1000004 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики (последний вбит с применением силы). В целом, такой тип или модель конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Специальных численных или символьных нотаций, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от центрального
• 1-ых семи цифр - главный признак (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда состав свойств равна нулю)

Маркировка 1000004 читается справа влево:

• Группа масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 числа
• Базисный тип или модель изделия - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Число калибра - один символ

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где используются

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Вал
• Вал
• Шкив
• Таль
• Шпиндель

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Важно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок применения всего приспособления. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных устройств нелегко переоценить.

Этот формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут нужно подметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже.

Материалы изготовления ключевых частей

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того энергично применяются:

• Al2O3
• SiC
• Si3N4
• ZrO2

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это позволяет получить наибольшей устойчивости.