Подшипник 100000/2,5

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 100000/2,5 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• маленькие перегрузки
• технические или технологические недостатки в форме несоосности шпинделя
• немалая скорость вращения шпинделя
• радиальные напряжения
• малые посадочные диаметры

Материал шаров из стали: ШХ-20СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Изготовлением шариковых подшипников 100000/2,5 занимается большое число организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Производятся по: ТУ 3901-75, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80.

Характеристики:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в один параметр, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 2.5 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру вала
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, чтобы увериться, что подшипник поместится в узле

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник 100000/2,5 принадлежит к разряду подшипников качения. Принцип действия: бег сферических тел в беговых дорожках наружных колец. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Один из самых популярных вариантов подшипника. Наиболее востребованный вид.

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые преимущества: богатый выбор решений, скорость вращения, малое биение, высокая точность, повсеместная распространенность, резистанс перемещению шаров слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, бесшумность.

В состав шарикоподшипника включаются: шарик, сепаратор, малое кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным.

Радиальный подшипник 100000/2,5

Область использования

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник может удлинить срок применения всего приспособления в целом. Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Шпиндель
• Колесо
• Барабан
• Домкрат
• Вал

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут надо заметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают код завода, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

• Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, также и справа основного. Если дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-). Если по правую сторону, то сначала стоит буква
• 1-ых семи чисел - главный маркер

Маркирование 100000/2,5 расшифровывается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - один символ
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд калибра - один символ

Представляет собой готовый механизм, главными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик). К ключевым деталям механизма подшипника 100000/2,5 относят две обоймы диаметрами 2.5х5 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шариков. Эти шары, поставленные посреди 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Условия производства главных компонентов

Форма - шары с ровной плоскостью. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это может дать возможность получить максимальной ригидности.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются только композитные вещества. Кроме того динамично применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все такие соединения стойко переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Функция радиального шарикового подшипника 100000/2,5 предопределяет устройство его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары (последний вбит с применением силы). В целом, такой вид системы используется для производства авто шарикоподшипников

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).