Подшипник 100000/1,5

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики:

• вес ( кг): 1-го или тысячи штук - обычно используют припроектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• посадочный диаметр(dmin) равный 1.5 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шпинделя механизма
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в один, если они совпадают

Достоинства: противодействие качению шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, скорость вращения, бесшумность, очень высокая точность, повсеместная применяемость, богатый ассортиментный набор, маленькое биение. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, механически обработанным или полимерным. Шариковый подшипник 100000/1,5 состоит из внутреннего кольца, большой обоймы, шара, сепаратора.

Выпускаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75, ГОСТ 28428-90, ТУ 37.006.086-78 и ТУ 3706-ОП-74.

Область применения шарикоподшипников 100000/1,5 (идеально для следующих случаев использования):

• мелкие диаметры шеек валов
• высокая частота вращения
• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• главным образом радиальные нагрузки
• технические дефекты в виде несоосности оси вращения

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела шарик. Отличие от роликового - вращение сферических тел качения по желобам колец. Наиболее используемый тип. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном.

Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термически усилен до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шаров из металла: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, полиамида 6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода по НД ISO10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Изготовлением шариковых подшипников 100000/1,5 занято немалое число компаний: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Радиальный подшипник 100000/1,5

К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 100000/1,5 относят пару колец диаметрами 1.5х3 мм, в теле которых есть дорожка для шариков. Данные шары, установленные промеж 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, основными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Употребимость

Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего прибора. Роль подшипника качения в выпуске конструктивных устройств нелегко переоценить.

Не могут обходиться без подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для усиления скорости деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Шкив
• Шпиндель
• Вал

Условия производства главных частей

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо этого динамично используются:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или хромом. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, это помогает достигнуть наибольшей ригидности.

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Тут надо подметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 100000/1,5 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные тела качения (последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой вариант механизма используется для сборки авто подшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании

Особенности обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Первых 7 цифр - ведущий маркер
• В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква

Обозначение 100000/1,5 расшифровывается справа на левую:

• Тип конструкции - два знака
• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Серия калибра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Разряд масштаба - 1 цифра

ГОСТы

Все подшипники этого типа производятся строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).