Подшипник 100000/0,6

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000.

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости, резистанс качению шаров не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность, богатый ассортиментный набор, тишина работы, малое биение, высокая точность.

Производятся по: ТУ 4479-85, ТУ 3900-А, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90 или ТУ 37.006.058-78.

Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимера. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, внешняя обойма, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Шарикоподшипник 100000/0,6 относят к разряду подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Отличие от роликового - качение шаров в желобах внутренних колец. Наиболее востребованный вид. Вид рабочего тела шарик.

Первостепенные признаки:

• монтажный диаметр (Dmax, 2 mm): диаметр внешнего кольца
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• масса (M, кг): одного / 1-й тысячи штук - обычно применяют припроектировании для расчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 0.6 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала

Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термически усилен до следующих параметров твердости: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал металлических шаров: ШХ15 по ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Изготовлением шарикоподшипников 100000/0,6 занимается огромное количество организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Область использования шарикоподшипников 100000/0,6 (идеально для следующих вариантов применения):

• радиальные нагрузки
• немалая частота вращения валов
• технологические или технические недостатки в виде несоосности
• малые воспринимаемые перегрузки
• мелкие посадочные диаметры

Радиальный подшипник 100000/0,6

Где применяются

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения всего приспособления в целом.

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Ось
• Вал
• Рычаг
• Вал
• Автомобильное колесо

Особенности обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Начальных 7 чисел - ведущий признак
• Специальных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. Когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква

Маркировка 100000/0,6 расшифровывается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Число калибра - одна цифра
• Основной вид подшипника - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 знака

Считается готовым изделием, главными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма подшипника 100000/0,6 относят два кольца диаметрами 0.6х2 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Данные шарики, поставленные между 2х обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Тут нужно заметить, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 100000/0,6 определяет конструкцию его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную сидящие шары (последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой характер механизма применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются точно в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления главных частей

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает получить максимальной устойчивости.

В текущие 10 лет за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо того динамично применяются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC