Подшипник 510808

При надобности обеспечения большой длины передвижения применяются салазки рельсового типа различного профиля. Наиболее незамысловатый вариант - цилиндрический вал с ребром жесткости и крепежом к плоскости. В этих ситуациях применяются варианты подшипников с прорезью по всей длине под ребро.

К преимуществам подшипника относятся:

• очень высокая точность позиционирования
• высокая жесткость
• элементарность использования
• отсутствие люфтов
• небольшое трение
• плавность передвижения
• прочность
• возможность высоких скоростей перемещения
• негромкость
• постоянное сопротивление в момент запуска и в ходе установившегося хода

Строение подшипника линейного перемещения с телами качения включает в себя:

• набор шариков
• уплотнения
• систему движения тел качения по замкнутому профилю
• сепаратор
• корпус

Для облегченных серий употребляется тонколистовая листовая сталь. Особые исполнения для пищевки, химии снабжаются корпусом из некорродирующей стали. Для корпусов подшипников 510808 применяется углеродистая сталь, алюминий.

Возможные пропорции диаметра к протяженности вала лежат в пределах 0,06…0,1. Практически, для прецизионных, нагруженных направляющих продолжительность вала ограничивается одним метром. При креплении направляющей подшипника линейного перемещения 510808 по краям требуется обеспечить необходимую твердость.

В современных линейных опорах часто используется трение качения. Лидирующие фирмы-производители подшипников предоставляют обширный выбор массовых линейных подшипников качения. Подшипник 510808 c d=40 мм, D=62 мм, шириной 80 мм осуществляет прямолинейное движение устройства по направляющей.

Линейные подшипники 510808 – материалы, смазка

Для шаров линейных подшипников диаметра 4.763 мм используется закаленная легированная хромом сталь. Твердость шариков может достичь 62…66 единиц по Роквеллу. Для специализированных типов используются шары из латуни, бронзы, нержавеющей закаленной стали.

Живучесть, качество прямолинейных опор движения находится в зависимости от качественной лубрикации. Для горизонтального перемещения на нормальных скоростях движения рекомендовано использовать смазывающие материалы с мылом. Замена смазки по рекомендациям компании Hiwin осуществляется после завершения передвижения на дистанцию сто км. При скоростях движения более одного м/с, нужно применять масла с вязкостью в пределах от 30 до ста пятидесяти сСт.

В линейных опорах 510808 в роли тел качения обычно используются шары. В подшипниках с перемещением по направляющим могут использоваться ролики. При этом гарантируется высокая грузоподъемность.

При необходимости уменьшенного зазора в монтаже шпиндель обрабатывается с допуском i5. Отверстие стального корпуса под установку подшипника 510808 растачивается с допуском точности H7. Для дюралевого корпуса точность рассверливания составляет K7. Для достижения рядового зазора при передвижении подшипника по салазке размер вала производят с допуском h6.

В роли материала салазок применяются закаливаемые углеродистые, слаболегированные хромистые стали. Салазки под линейные подшипники 510808 обязаны иметь твердость ориентировочно 60 - 65 единиц по по Роквеллу. Для получения хорошей твердости и прецизионности шпиндель подвергается калке с последующей шлифовкой и полировкой.

Сепараторы выполняются из пластмассы. В качестве их материала в основном может использоваться поликапроамид. Беговые дорожки для перемещения шариков делаются в виде сегментов из каленой подшипниковой стали.

Специализированные исполнения делаются полностью из нержавеющей стали. Для них точно также используются некорродирующие направляющие. Подобные реализации линейных шарикоподшипников в маркировке имеют суффикс HV6.

Для защиты смазки применяются вкладыши с краев шарикового подшипника линейного перемещения. Исключительно действенны двухкромочные уплотнения. Внешний край задерживает проникание в шарикоподшипник мусора, пыли. Внутренний край сберегает смазку.

В числе изъянов шариковых подшипников маркировки 510808 следует обозначить:

• ограниченность выбора производимых типоразмеров
• внушительную цену
• повышенные требования к жесткости и точности направляющей

Линейные шариковые подшипники 510808 – монтаж, требования

Монтаж шарикоподшипника линейного перемещения в станину выполняется с следованием правил:

• сборка осуществляется постоянным давлением на внешний край втулки
• удары при монтаже не позволительны
• опорная плоскость выставляется строго перпендикулярно оси втулки прямолинейного подшипника
• усилие передается трубчатой пробкой диаметром меньшим калибра втулки шарикоподшипника на одну десятку мм

Используется масло фирмы LGEP2 с маслом минеральным и мылом литиевым. Эта смазка характеризуется отличными антизадирными характеристиками, значительно снижает изнашивание, обеспечивает защиту от коррозии. Ресурс смазки равносилен надежности подобной опоры и ее смена не нужна. Линейные шарикоподшипники SKF 510808 под направляющие диаметром более шести миллиметров наполняются лубрикантом на заводе.