Подшипник 260805

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78 и ТУ 37.062.006-76.

Область использования шарикоподшипников 260805 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• немалая скорость вращения
• малые диаметры шеек валов
• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси
• незначительные перегрузки

Отличие от роликового - качение сферических тел качения по внутренним поверхностям наружных колец

Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках колец. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Самый применяемый тип. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: малая шумность, высокая прецизионность, широкий выбор решений, противодействие катанию шаров абсолютно не зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, повсеместная применяемость, небольшое биение, скорость вращения.

Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шариков: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника размером 12.303 мм может быть термообработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Выпуском шариковых подшипников 260805 занято большее количество фирм: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Детали шарикового подшипника: внутреннее кольцо, наружная обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Ключевые характеристики:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 25 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным D шпинделя
• вес ( кг): 1-го или 1-ой тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, если они совпадают

Радиальный подшипник 260805

Является готовым изделием, ведущими элементами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма подшипника 260805 также относят два кольца диаметрами 25х83 мм, в теле которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Данные шары, установленные между двух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Условия изготовления основополагающих частей

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того энергично применяются:

• Si3N4
• Al2O3
• SiC
• ZrO2

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что позволяет достичь максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или Ni.

При этом надо подметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже. Такой тип шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат код изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• В случаях, когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от центрального
• 1-ых 7-ми чисел - ведущий маркер (в определенных случаях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

Обозначение 260805 расшифровывается справа на левую:

• Группа диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - 2 знака
• Группа масштаба - 1 символ
• Основной вид изделия - 1 цифра

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготавливаются точно в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где используются

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Вал
• Домкрат
• Шпиндель

Для усиления скоростных свойств деталей данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок использования всего устройства в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных устройств трудно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 260805 обусловливает форму его шаров:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания тела качения при нагревании
• Плотно установленные тела качения диаметром 12.303 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, этот вариант конструкции используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников